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4rouesmotrices

Quatre-quatreux
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Messages posté(e)s par 4rouesmotrices

    Etalonnage de compteur de vitesse

    dans Le Patrol de A à Z

    Posté(e) :

    Question 1 : Même si ce sont 2 pneus de même marque ET même taille ?

     

    Non pas dans ce cas. Il n'y aura pas de difference.

     

    Question 2 : Et dans ce cas, ça se joue à combien de % de différence ?

    En % exact je sais pas, mais si tu prends ma roue de secours 31/10r 15 Falken est 3 cm moins haute que mes BF all Terrain. Dans ce cas je pense que ca fais une grosse diff, non :2 (18):

    P2P des internautes condamnés

    dans Débats

    Posté(e) :

    Le retraité téléchargeait des films via une liaison à haut débit, avant d'en faire une liste sur un site personnel. Les personnes souhaitant se les procurer payaient le prix du CD vierge et des frais d'envois.

    Il était pas vraiment malin, lui :2 (15):

    anti 4x4

    dans Débats

    Posté(e) :

    Ma prose:

     

    Monsieur,

     

    L’un des maux que nous rencontrons aujourd’hui dans notre société est le manque de respect et l’agressivité des gens, et en tant que conducteurs nous n’y échappons pas. Aussi, n’est-il pas dommage de monter vos lecteurs contre (dans ce numéro) les conducteurs de 4x4, à l’aide d’idées reçues ? Ci-dessous mon opinion.

     

    Un 4x4 serait plus dangereux qu’une autre automobile ? Pourtant, comme toute voiture, un 4x4 est soumis à une homologation, donc un crash-test. L’autre voiture avec laquelle on aurait un accident y est aussi soumise. Si l’une des deux est réellement dangereuse, elle n’obtiendra pas son homologation lors de l’épreuve du crash-test. Pensez-vous qu’un choc latéral entre une AX et une Mercedes 500 SE (les séries W126, on en rencontre autant que des ML, dans Paris) soit plus à l’avantage de l’AX ? Pendant ce temps, des camions et des bus continuent à être produits, et eux sont réellement dangereux pour nous…

     

    95% des 4x4 ne poseront jamais les roues hors du bitume, c’est un fait. Où est le mal ? Tous les conducteurs de Renault Espace ont-ils des familles nombreuses ? Tous les utilisateurs de Subaru Impreza font-ils du rallye ? Combien de Ferrari voient le circuit ? Si on désire acheter un 4x4 pour son look, son plaisir de conduite, ou ses capacités de remorquage, ça ne regarde je pense que nous. Et s’il y a plus d’inconvénients que d’avantages, tant pis pour nous ! On rencontre dans la vie de tous les jours des gens qui paient des choses qu’ils n’utiliseront pas au maximum de leurs possibilités (une TV 99 canaux avec fonction Télétexte, des chaussures de basquet à 150 euro la paire, un couple sans enfant dans une villa de 200 m², etc…). Avec mon 4x4, j’ai pu l’été dernier amener mes 2 jeunes enfants dans les Alpes voir les torrents, les vaches et les marmottes. Comme le dit la pub, ça n’a pas de prix. Je vous rassure, je suis resté sur une piste ouverte à la circulation et je n’ai traversé aucune prairie. J’ai même pu apporter mon aide à un motard en panne. Nombre d’entre nous pratiquons le 4x4 régulièrement, sans que quelqu’un puisse le deviner lorsqu’on est dans la circulation. Pour quoi devons-nous passer, je vous le demande…

     

    Parlons de la pollution des 4x4. Ces 4x4 qui, pour être homologués, ont du pourtant passer un contrôle antipollution. Ils consomment plus que quel véhicule, d’ailleurs ? Car la question est posée : qu’aurait acheté cet égoïste s’il n’avait pas acheté son XC90 ? Sans doute une puissante V70 ou une S80, 2 voitures qui ne font pas partie des plus économiques non plus. Parlez-nous donc des consommations des bolides que vous évoquez ! Un bus de la RATP pollue infiniment plus qu’un 4x4, mais cela ne gène en revanche personne. Une Citroën AX Electrique se propulse avec une énergie produite par le nucléaire, lequel est clairement polluant. Ne cherchez pas, vous ne trouverez pas de véhicule non polluant, à part le vélo.

     

    Votre remarque sur le poids des 4x4, qui dépasse les 2 tonnes, est intéressante. Ferez-vous la même en ce qui concerne une Vel Satis, une Phaeton ou un Voyager ? Si vous faites un minimum de route, vous constaterez vite que ces modèles cités, s’ils tiennent mieux la route, roulent infiniment plus vite, dans la pratique… Et comme l’énergie cinétique est proportionnelle au carré de la vitesse... D’ailleurs, vous verrez en recalculant qu’une 911 de 1300 kg (une ancienne alors, les actuelles pèsent plus que ça) a plus d’énergie cynétique à 180 qu’un Cayenne de 2.3 tonnes.

     

    Lors des inondations du Gard, il y a quelques mois, les 4x4, comme souvent lors d’une catastrophe naturelle, se sont mobilisés en force pour venir en aides aux victimes. L’avez-vous déjà oublié ? Je me demande ce qu’ils auraient pensé si on les avait alors qualifiés de beaufs baroudeurs… Dimanche, le Codever (http://www.codever.asso.fr) organise, pour la 11ème année, la journée des chemins. Près de 10.000 volontaires se trouveront dans la nature pour rouvrir des chemins, en entretenir, nettoyer les décharges sauvages, et ce bénévolement et avec leurs fameux 4x4. Pouvez-vous nous dire ce que vous ferez vous, dimanche, pendant que ceux que vous considérez comme des beaufs, nettoieront et entretiendrons la nature française ?

     

    Lorsque je ne roule pas avec mon 4x4, j’utilise une autre voiture dangereuse en cas d’accident, à la tenue de route piégeuse, qui consomme, pollue et fait pas mal de bruit. C’est une Porsche 911 de collection. Regardez-vous avec le même sentiment un conducteur de 4x4 et un amateur de voiture ancienne ? Car tous deux ont les mêmes tares, et je suis moi-même tour à tour gentleman driver et beauf baroudeur.

     

    Je pense que vous êtes, dans votre domaine d’activité, un professionnel. J’attends de vous une réaction de professionnel : une réponse à ce mail, ainsi qu’un droit de réponse des 4x4 dans votre revue.

     

    Dans l’attente de vous lire,

     

    E. Bordonado

    http://www.autoweb-france.com - http://www.4rouesmotrices.com - http://www.forumautomobile.com

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