4rouesmotrices

Une fois de plus, heureusement qu'il y avait les Y60...

A priori ce broutement vient du pont arrière, c'est une pièce bien précise qui prend du jeu. Pratiquement tous les Patrol ont ce broutement.

Dont le mien

La marche arrière aide les moyeux à se déverrouiller. Qu'ils aient été verrouillés alors que tu étais en Auto (et en 4H) ou en Lock ne change rien au problème. Vaut les déverrouiller => marche arrière

Ben... en TT, ça passe pas admirablement bien il me semble. Mais effectivement, pour le bruit, RAS

La roue de secours me sert pas pour le moment (je touche du bois), et j'ai d'autres priorités que d'acheter un pneu neuf pour me l'accrocher sur la porte

Je me permets de faire passer l'info sur d'autres forums...

Pareil...

Moi j'ai une roue de secours usée, lisse, montée sur une jante de merde. C'est plus efficace que l'antivol

Non, je pense que c'est une CJ5, regarde comme l'empattement est court...

(j'ai entendu tourner sur un terrain une CJ5 V8, c'est un régal pour les oreilles...)

Joker, j'en sais rien. Remarque, ça doit être écrit dessus.

280 compteur ? T'étais à bloc, ça fait du 260 chrono environ...

J'ai lu que passer un panneau "sauf riverain" n'est pas verbalisable, c'est vrai ?

Si, le Montero a le blocage arrière. Il n'a pas la Super Select, mais il a le blocage

Houlà, quel bordel

J'ai un TOS-mètre intégré à la CB en principe, mais je sais pas l'utiliser (déjà que la CB, c'est limite...)

Greenway (des Goodrider).

Sport => quand tu veux pousser plus les rapports, pour rouler vite ou tracter.

Hold => je suis pas sur. Sur la neige il me semble.

O/D => tu peux le virer pour ne pas utiliser le dernier rapport, sur une route de montagne par exemple...

Oui, mettre des pneus plus gros augmente le phénomène. Mais j'ai la monte d'origine, et ça manque quand même...

C'est pas pour faire de la pub, mais sur un autre forum on est en train d'organiser entre nous un meeting spécial Nissan sur un terrain, sur 48 heures. J'en parlerai ici si vous êtes intéressés.

Dans les tours, il fait trop beau bruit, ça compense...

Pour le GR, il y a un défaut qui n'est pas cité (et qui ne concerne pas le 3.0 Di), c'est le manque de couple à bas régime.

Belles photos, mais aussi un beau Y60 !!

C'est pas monté jusque là. Mais grace à ma ballade pendant la tempête, il est propre

Pareil, faut que je pense à un Karcher...

Je me suis planté aussi dans la boue hier matin. Je voulais pas y aller dans cette cuvette, je savais que ça passait pas, mais le type en Baroud 2.8D disait que si... Et ben j'avais raison, ça passait pas.

Et j'ai eu raison 2 fois, il arrivait pas à me sortir. Et puis le 4x4 a glissé et s'est logé devant un arbre: si la sangle cassait ou si son Baroud était entrainé par mon GR, je retombait sur l'arbre à hauteur de la goutière et je pliais le GR.

Bref on s'en est sortis. Photos d'ici demain.

A part ce moment où je faisais grave la gueule, on a bien ri, et je suis passé à des endroits en toute facilité là où les autres ont beaucoup forcé. Et j'ai juste du mixte que j'ai dégonflé.

Mais il vrai que dans la boue, vaut mieux passer en 1° qu'en dernier, et comme c'est moi qui avait fait l'itinéraire, j'étais en 1° forcément

Faut dire que si le GR était pas aussi lourd...

Mais je pense qu'en cas de problème, Nissan fera jouer le fait que ce sont des mains non-expertes qui touchent à la voiture, et leur renverront la balle, non ?