TRAINTRAM

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cric rouleur 2.5tonnes à 50 € et clé en croix, pour finir clé dynamo à 15€ voila

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Pour une frappe bien nette: Un bon coup de haute pression pour nettoyer, de l'acide pour bouffer la peinture ( pas trop hein) , un coup de brosse en fer sur la meuleuse dans tous les sens, bien gratter le fond des chiffres et lettre avec une pointe (sans exagérer de nouveau) et pour finir : un new coup de peinture !! après ca si le type il fait encore la remarque.... Maintenant si ce n'est plus de l'oxydation;............faut voir ...........pas de bêtises. hein .... ! Tiens juste une tite question en passant : Est ce que tout le monde à un espèce de coup juste au debut de la frappe???? Voici le 4eme troll qje regarde et tous pareils !! Ca sert à qwa??? @+

oui ou alors la pédale de droite!! ...... c'est que nos baroud pour leur époque...... zon pas les dernière technologie tu sais...

salut ! euh tu veux dire qwa par starter????

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Ohh doucement quand meme... J'ai pris tous ce qu'il me fallait et que je trouvais interessant sur le zinc et j'ai reposé la caisse dessus pour faire place, ensuite.... dehors faut de la place.... je suis occupé à vérifier les ponts et à les nettoyer pour une nouvelle couche de peinture. le chassis attend toujours pour le sablage..congé oblige... Pourrais tu m'expliquer comment ca marche avec l'acide phosphorique??? Je badigeone et je laisse agire puis frotter??? ca enlève la peinture?la rouille ou les 2??? merci

moi c'est bien nettoyer, empiler dans un endroit bien tempéré. a cote de la chaufferie.... a+

Salut, c'est quoi le "tix" ? Bon courage pour ton embrayage. Chui pas spécialiste, mais le "gros roulement", ca doit être a butée, donc si jeu: changement ! le tix c'est une marque de dégraissant super puissant (garage) merci

Voila voila, verdict : embrayge peté !!!!! merci les amis C'est donc un ressort qui s'est barré et qui se promène dans le système. Bon, le dsque n'a psas l'air usé donc est ce que la casse est due à une traction de remorque??? en démontant cette petite bague s'est enlevée du bout de l'arbre, elle a beaucoup de jeu 2 mm et m'a l'air bien usée.. faut changer docteur??? le gros roulement derrière à aussi énormément de jeu 3mm +- est ce normal? faut changer? Bref, help pasque moi i en pas pas bon diagnostic savoir faire...... Faut changer qwa????? encore un grand merci à ceux qui m'ont mis directement le nez sur le problème et moi les mains dedans..... @+

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Salut aux pros des basquettes ! Le type où j'ai acheté le troll (ky260) ma mis ce jeu de pneu la dessus. Qu'est ce que ca vaut?? et les jantes? je n'avais jamais vu des comme ca ! Sachant que je pense a un petit body lift de 5 cm et garder les suspensions d'origine, pour une utilisation 50% tt, 50 % route, jusqu quelle dimensions je peut aller???? 33?? 35 ??? Merci à vous.

Ouais ce donne hein????? tu parles je sais pas qui a bricolé ce bazar la mais ca va volé à la ferraile. Jme demande comment le type passait au ct avec cet engin la... tiens encore une photo de détails: La caisse est virée. dès que le temps le permet.... ici il a tombé presque 10 cm sur 2 jours... je donne un coup à la haute pression et un bain de tix pour netoyer. merci pour vos réponses, je pensais déja devoir jouer avec des pignons..... et pour ce qui est de la pression d'huile, j'ai eut peur alors il n'a tourné que peu de temps. C'est bizare, mon bon 260 cette aiguille restait toujours en dessous de 3.. ..on verra au remontage dans la nouvelle caisse... .. pour bientot...

salut. quelle genre de bidouille???? Pour info: ca doit faire (en vitesse avec un metre) 12 mm ou presque diamètre intérieur. voila a+

non non ca c'est mon chien.. il a pas pu s'empêcher de lui souhaiter la bienvenue...

Salut à tous! Voila pour ceux qui suivent déja la remise en état de mon chassis, j'ai acheté hier un autre toll pour pièce. quasi le meme. KY 260 2,8 l tD 239000 km caisse à voir (je pense toujours à toi WonderTITI) sous plus de détails après lavage. Chassis ok , moteur Ok (culasse remplacée...)boite hs... Voila, on regarder et après divers mise au point (bougies et relais de préchauffage) la bete roronne à nouveau.... Seulement voila, je jette un oeil sur la pression d'huile et elle monte à 6 !!!!! Je pense pas que c'est normal ou bien???? mon ancien elle allait à peine jusqu'à 3! Deuxième point la boite, je sais pas ce qu'elle a exactement. Bon, quand le moteur tourne on embraye et impossible de rentré une vitesse..... Moteur éteint, aucuns problèmes, ca rentre. Donc j'ai essayé ceci. je mets une vitesse je débraye et j'envoie un coup de démareur, la on s'acroche et on fait un bon en avant, ou en arrière c'est selon.... quelqu'un peut me dire juste de quoi il s'agit?????? c'est pas que je veuille récupérer encore tout une mécanique bien que le chassis et les ponts me suffisent mais bon tant qu'on a les mains dedans hein..... voici l'engin voila, déja un grand merci pour les avis des super mécanos du Patrol-gr.net !!!! à plus

Bonjour à toi et bienvenu à toi et ton troll sur la bible du troll

je sais que pour les poid lourd il n'y a aucuns problèmes parce qu'on retaille les rainures principales . Maintenant sur un 4x4????? Je ne sias pas s'il y a assez de gomme pour encore faire ca car l'air de rien on retire encore 3 ou 4mm de gomme, c'est pour finir sur la ferraille ca non??

et c'est pas pour mettre la ..... ..... mais en Belgique..... IL N Y A PAS DE POINTS........ !!!!

i veut peut etre dire rechapé ou retailler, comme pour le pneu de poids lourds, ca se fait .

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EEEEUUUUHHH tu veut voir de la rouille???? Si ca peut te rassurer: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=15726 voila tu vois c'est pas dramatique...

Superbe les paysage et les noms... .. moi ca me rapelle le sport qu'on fait avec des batons et 2 planches..... pas pour cette année...

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