Batti2b5

Je veux pas monter des ailes de GR direct car le passage de roue est trop décalé vers l'arrière sur l'aile du GR une fois montée sur le Baroud. Du coup la roue passe limite à l'avant de l'aile.

Pour celle-là je ne sais pas. Mais j'ai souvenir d'un post où l'on parlait de ces ailes ... Elles avaient même un nom ...

Voilà une photo

Salut,

Où peut-on trouver des ailes de Baroud modifiées avec le look du GR ?

Salut,

Quand je mets le warning sur mon Baroud 2.8d il n'y a que le clignotant gauche qui fonctionne.

Quelqu'un a une idée d'où peut venir le problème ?

Merci

C'est une bonne base. Ca va me servir ... merci ! Je vous tiens au jus quand je reçois le compteur

Oui c'est ca. Comme tu m'as dis. Et elle est branchée au faisceau.

Salut,

Qui a déjà changé le compteur d'origine sans compte-tours par un modèle avec compte-tours ? J'ai vérifié sur mon Baroud il y a la sonde au niveau de la pompe à injection ... alors est-ce qu'il suffit de changer le compteur c'est plug and play ?

Merci Pierre Grosjean. Toujours aussi efficace !

Bonjour,

j'envisage de changer le compteur de mon Baroud pour en mettre un avec compte-tours. Savez-vous a quel endroit sur la pompe à injection se situe le capteur et à quoi ressemble la fiche pour voir si mon faisceau est pré-câblé ?

Merci d'avance

Salut, j'ai le même problème avec mon Baroud 2.8d atmo. Y a des poussoirs hydrauliques ou mécaniques sur l'atmo ?

C'est bien sur cette pièce (flèche rouge) ou sur le moyeu que l'on doit compter les cannelures ?

Salut,

et les cannelures du demi-arbre elles sont comment ? car c'est à partir de lui maintenant qu'il faut trouver son moyeu.

tu dois pouvoir convenir avec euro4 d'un retour produit si ça ne convient pas ils sont assez cool ...

et le gros craquement dont tu parles tu l'as localisé (trace d'usure à un endroit) ?

là, faudrait peut-être que tu démontes ta fusée et le demi-arbre pour tout vérifier.

salut jeff195

les cannelures du demi-arbre sont nickel... J'ai pas encore commandé les moyeux car je ne suis pas sur du modèle.

j'ai vérifié les joints homo-symétrique RAS, j'ai changé les roulements de roue et j'ai constaté une légère usure sur l'un des moyeux.

Le craquement n'apparait que lorsque je me met en 4X4 et moyeux bloqué.

En tous cas chez euro4x4 ils proposent des moyeux manuels pour TERRANO avec 27 cannelures ... Quoi penser !!!

Non ce n'est pas mon patrol depuis toujours, mais les ponts sont bien d'origine et j'ai changé les roulements de roue récemment et j'ai pris les côtes d'origine. Alors peut-être que les fusées et les moyeux ont été changés par des modèles Terrano ... mais pour ça il faudrait que les cannelures internes des fusées du Terrano correspondent aux cannelures des arbres de roue du Baroud. Sinon comme c'est un modèle baroud pickup et que NISSAN a fini par mettre un moteur de Terrano sous le capot peut être que d'autres pièces comme les fusées et les moyeux viennent aussi du Terrano ?!

Allez on compte tous ensemble : 1,2,3...,26,27, et y a la place pour 28 ! J'ai compté les cannelures sur la coupelle cannelée y en a 28.

Je confirme bien 28 cannelures sur la fusée et 27 sur le moyeu mais y a la place pour 28 ... Qui a déjà vu ça ? Peut-être sur le Terrano ?

Bonjour a tous.

Possesseur d'un Baroud pickup 2.8D atmo année 1995, je pense avoir un problème avec mes moyeux (manuel et d'origine). J'ai un gros craquement qui se produit quand je roule en 4x4. J'ai donc démonté les moyeux avant et compté les cannelures. J'en ai compté 28 alors que nos partenaires propose 29 ou 31 cannelures. Je voudrais commander des moyeux AVM super renforcés mais je ne sais plus comment faire. Merci d'avance pour votre aide.

Salut tout le monde.

Je voudrais acheter des tapis pour mon Baroud pick up dont je viens de finir la restauration, mais rien trouvé en sur mesure sur internet.

Pensez-vous que les tapis de patrol GR peuvent y aller ?

merci d'avance

Salut tout le monde.

Je suis en train de rénover un patrol Baroud pick-up 2.8D. Je vais donc remplacer le moteur atmo d'origine par le 2.8TD du GR.

J'ai le moteur dans mon garage depuis pas mal de temps car avant de le monter je voulais faire une belle révision.

Je suis donc tombé sur ce poste et me suis donc mis en tête de mettre un turbo de VW V6 2.5TDI.

Sur LBC il y a pas mal d'annonces pour ce produit, mais avant de passer commande j'aurais voulu être sûr du modèle à acheter (surtout que je devrais faire confiance au vendeur car il devra me l'expédier).

Est-ce que OBELIX ou bibou ou d'autres personnes qui auraient monté ce turbo pourrait me donner les références exactes du turbo pour éviter une erreur de commande.

Merci

Salut,

après contrôle et démontage du réservoir, ma jauge à carburant est HS. Je précise que c'est pour un Baroud 260 2.8D pick up.

Je voudrais savoir si il y a une adresse autre que chez nissan pour changer à neuf la jauge à carburant ?

le capteur est en fait derrière la poulie crantée de la pompe dans le carter de distribution

oui c'est exact.

Logiquement on devrait pouvoir connecter le capteur à la batterie et au compteur en direct, sans passer par le faisceau (surtout si c'est pas prévu)

oui c'est un 6 cylindres 2.8D atmo et je vais mettre un moteur complet de GR. Donc j'aurai le capteur sur la pompe à injection.

salut sentucq, je pensais monter un compteur de 260 2.8TD.

Si quelqu'un a déjà fait la modif... car avec un moteur turbo c'est quand même bien d'avoir un compte-tours!

Bonjour,

j'ai un baroud pick-up de 1995, un 2.8D atmo que je vais passer en 2.8TD.

Je voudrais savoir si c'est compliqué de mettre un compteur équipé d'un compte-tours et de le faire fonctionner ?

Peut-être que le faisceau est prévu pour ça ?

Merci d'avance