lolo24

Ha oui aussi. Et une autre question si on arrive à adapter un turbo style Scenic 140 cv pas celui là mais un semblable qui est plus petit ça ferait quoi car passer un temps je voulais mettre deux turbos, un pour le bas régime et l'origine pour après

Bonjour à tous. Ça fait un moment que je regarde tous les commentaires, que je regarde sur internet etc et donc le turbo de mon y60 pisse l'huile et beaucoup de jeu, et donc je veux mettre le tgv de l'Audi. Alors pas de problème de place, pas de problème pour la fixation sur le collecteur mais alors après ça fait gratter la tête il faut mettre la wg du turbo d'origine sur le tgv et lui donner 1mm de jeu d'ouverture et brancher la durite de wg direct sur le collecteur d'admission c'est bien ça que j'ai pu comprendre (et normalement ça roule après) ou alors j'ai fait mon QI de bulot et c'est pas ça du tout. Merci les amis du troll

Par contre je me suis monté un Mano de température d'huile et là l'huile monte à 85-90 degrés, mais je n'ai pas de refroidisseur d'huile. Ca peut donner quoi de ne pas en avoir ?

Bonjour a tous. Ca y est j'ai mis un mano de pression turbo, et donc avec un tour sur la pompe le turbo pousse à 0,6 à 2000 tours et à 1,1 à 3000 tours donc quelqu'un peut me dire si c'est comme ça à l'origine ou plus bas. Alors la vis est sur le dessus de la pompe il y a 4 vis on les enlève et dessous il y a une membrane et sous la membrane il y a la vis

Non je doit en mettre mano donc je sais pas a combien il monte . Ce qui a de sur c est que avec la remorque et le bateaux en côte il tire trois fois mieux . Mais pierre si en touchant à la visse sa alimente plus en gazoil il devrai fumé alors que la pas du tout pas plus de fumée

C'est sûr, en plus avec la sortie latérale mais j'ai quand même laissé la cartouche arrière

Coucou les amis des trols. Moi sur mon y60 on a vissé d'un tour la vis sous la membrane à la pompe, et là à 1100 tours le turbo donne, après vers 1300 tours il marche du feu de dieu. Ma question c'est quel risque pour le turbo ou le moteur ? merci

Ok merci bien à tous pour vos réponses. Après c'était une question comme ça car j'avais un 3.3 turbo et c'était pareil en 5eme à 90 km/h on ne s'entant pas parler. Après si je l'isole ça le fera moins car celui de mon cousin c'est calme et c'est un SLX

Bonsoir à tous j'ai une question peut-être à 1 euro, mais je voulais savoir si la boite d'un y60 de 1991 est la même que celui d'un y60 SLX plus récent ? Alors pourquoi cette question : mon y60 de 91 a des rapports de boîte qui sont courts surtout en 5ème (80 kmh à 2500 tours) alors je sais que le 2l8 aime qu'on le mette dans les tours mais quand même. Par contre l'ancien proprio a changé la boite de transfert et si il a mis une BT de 3,3 est ce que ça peut y faire ? Merci

bonsoir à tous, voila j'ai ouvert ma LDA et la membrane est remplie d'huile moteur. Est-ce que ça voudrait dire que le turbo est HS car il crache de l'huile mais pas de jeu dans les turbines

merci pierre pour tous tes conseils et tes fiches, je te tiens au courant dès que j'aurai vérifier le ressort merci encore à tous et merci à PGR

non c'est sûr, je pense qu'elle ne l'est plus mais après je me demande si l'ancien proprio n'aurait pas fait des tours à la pompe ce qui fait que si il a fait des tours plus la LDA ça fait trop de gasoil. et je n'arrive pas à ouvrir le lien que tu m'a passé et merci encore pierre pour tes infos

oui car là j'ai démonté la durit rigide de la pompe et là sans elle de branchée j'ai plus de pèche et dans les montées il ne fume pas noir comme avant. Avant il fumait a plein tube et je consommais énormément et là plus de fumée rien donc c'est que ça vient de là mais le truc c'est que j'ai voulu voir la membrane mais les vis sont plombées

merci pierre pour le fonctionnement de la LDA. et la membrane si elle est foutue ça peut y faire tu crois

oui pour moi indem pas d'odeur je l'ai fait sortire juste avant la fixation des lame arriére et sur le châssis j'ai fixé un U en ferraille car en TT i tu te tanque tu risque de tordre entre la terre et le châssis et avec ça impec