Rooky

Salut a tous. Un bon détartrage de passage de roue pour nous, et un troll tout neuf, un!

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Jolie, on dirais que l'on a pas que des connaisseurs de 4 roue:2 (26): (ou alors google est votre ami:2 (15) Oui, elle est de 76 c'est ça, il n'y a eu que 2 année avec cette déco. Le grand père de ma femme l'avais acheter puis la passé a mon beau père qui n'a presque pas roulé avec, elle est comme neuve, elle avais eu du mal car stocké dans une veille ferme, mais depuis que je suis avec ma femme je la démarrais tout les Ans. C'est pire qu'une kalashnikof (je ne sais pas comment ça s'écrit:2 (15) quand il me la filé, j'ai tout ouvert, carter de pompe a l'huile tout rouillé, réservoir tout rouiller, tambour de frein idem.... J'en passe et des meilleur.. Par contre, embrayage Nikel, haut moteur nikel (pas été voir voir le bas du coup...), la boite Top. Tout ce qui était étanche est comme sur la plaquette:2 (15): Plus que le carbu a passé au Ultrason et TADAM!!

Donné l'année.:2 (15):

Super ! Profitez bien, et surtout, faites des photos, on veut voir :2 (15):

Non, c'est bien une TY, 125, qui moisissais chez mon beau père, il me l'a filer pour que je la remette en état. Tout d'origine, sauf la pompe à huile que j'ai virer, trop fatiguer, je préfère faire le mélange. J'ai bidouiller pas mal de moto avant mes patrol:2 (15):

Oui, voila, j'avais vue celui la (le mieux je trouve) et 1 ou 2 autre, mais il ne dise pas tous pareil. ça va de celui qui fais rien, et qui soit disant marche quand même, a celui qui sépare la pompe, fais donc ces raccord, met un réservoir d'huile sur le chassis.... Enfin, comme il y a tout pis rien, je voulais faire mon propre test:2 (15):

Certaine grande marque on des guide très précis, et même millimétré, qui marche top, seulement, il sont spécialisé sur une machine et une façon de travailler, alors que pégase pourra faire ce qu'il veut avec. vraiment chouette ppégase:2 (26): Pour jack, en faite, ce n'est pas très compliqué, tu vidanges le cric, tu l'ouvre (le gros ecrou au sommet), ensuite, tu sort le vérin (attention au join). Tu verras 3trous, notamment un pour l'entrée d'huile, celui juste à côté de la pompe. En position tête en Haut, l'huile y va par gravité, mais tête en bas...À marche pu! Donc, perso, après mettre vraiment fais C****, a trouve le bon tube, j'ai été cherche un tube laiton, pile du bon diamètre, un peu de Téflon et voilà, bien étanche! Le tube dois allez presque jusque en bas. Ensuite, deux solutions, ou tu repèrce un nouveau trou de remplissage, opposé à l'autre, et tu remplis, ou comme moi, tu le remplis raz bord, et voilà, ça marche très bien. En tout avec mon cric (la marque de roooody) Par contre, je pense que c'est dit au trop plein d'huile, il revien Très difficilement, et à tendance à sortir tout seul, mais les vérins t'aiderons à le dompté Bonne bricole

Non, tu as raison, ça ne marche pas, il y a 1modif à faire, mais plutôt simple, pour que l'huile soit pompé tête en bas.

Chouette ton guide!, c'est mieux que du neuf! Pour les roulement, dsl, aucune idée d'ou tu peux trouvé ça:2 (21): Bon, j'ai finis pas presse, au lieu des ressort, j'ai mis des verin de coffre, ça marche top Voila ce que ça donne Plus qu'a me faire quatre trou pour reglé la hauteur du futur chassis, mais ce coup ci, tout marche, et ca remonte tout seul et du tonnerre:2 (15): (Deux verin de 40kg:2 (26)

Non, je ne cours pas, mais connais un peu la chose, pas mal d'ami qui cour:2 (26):

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Le radiateur derrière, c'est obligé. Hey valdaine, tu passeras pas en petit ferraillage avec celle la si??

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Et bien, le sujet est repartit plein but!!! Pour l'avion, COURAGE! Et pour les ressorts, merci du conseil Pour l'outil, moi j'apel ça un couteau éparieux:2 (26):

C'est vrai, mais ça, c'est pour le challenge:2 (26): ca marche bien, je dois l'améliorer, mais ça va bien marcher. Par contre, tu t'es servie de quoi comme ressort?

B1 je trouve que c'est assez chère justement:2 (21): car j'avais un vérin hydraulique, mais les pompe, je les trouvais à 100€ mini.. mais c'est vrai que ce serais bien MIEU avec le vérin que le cric bouteille

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Et bien c'est pas si évident que ça:2 (21):... Le chassis, la soudure, bon, comme d'hab, mais le verin, j'ai un peu fais le con... Au finale, ça a marché, mais, en faite, le but est rallonger l'arrivé d'huile dans la pompe pour que, une fois tête en bas, la pompe puisse puiser l'huile, donc, on met un tuyeau, simplement, mais il faut le bon:2 (21): J'ai trouvé ça dans un magasin de bricole, un tube laiton, avec du teflon, et c'est top (j'ai commencer par checher chez moi, des durite, tube et autre.... J'ai perdu un temps fou, et est même casser un petit bout de plastique dans le canale:2 (8) Donc, le problème, c'est que en rajoutant ce tube, puisqu'on le coince dans l'autre, le Diamètre est plus petit, et donc, l'huile arrive moins vite, et le verin bouge moins vite, bon certes, une presse 12T pour 50€ (prix du verin) faux pas etre trop regardant, mais si j'avais sue, j'aurais reperçer plus gros et mis un tube plus gros. Si vous le faite, et qu'il y a perçage, faite attention, dans le fameux canale, il y a une bille, qui empêche le retour de l'huile, donc si vous perçé, que les copeau vont dedans, c'est la M**** pour sortir les copeaux (sans parler de l'huile sur les parois. Et enfin, sur le net, on vois tout et rien, certain dise que ça marche avec n'importe quel petit tube, même si il n'est pas pile a la taille (perso, ça n'a pas marché) certain dise qu'il faux faire 5000 modif, j'étais un peu perdu, mais au finale, avec le tube pile poil, et le teflon, et le cric remplis ras bord d'huile, ça marche. J'irais pas jusqu'a dire nikel, car, le verin a tendance à ressortir tout seul (peu être trop d'huile) et il est TRES dur a rentrer, et sort doucement. Mais ça marceh, je vais essayez de le pofiner. Les photo dès que j'ai finis.

Je ne peux plus te dire ou, mais tu peux en trouver sur le net, j'en cherchais et je les ai trouver, mais n'est pas noter le site....dsl:2 (22): bonne chance

Chouette, beau boulot!

Salut JM, je vais te contre dire un peu, mais perso, je préfère résoudre des les châssis que les carrosserie, trop fin, je sais pas faire:2 (22): mais je te rejoin pour dire que le prix n'est pas exagérer.

Salut à toi, et bienvenue. Visite un peu le fofo, tu va trouver un post avec les kilomètre Max de chacun, certain on passer le million:2 (26): me suis motard aussi, et le patrol n'a rien a voir, si tu l'entretien, tu le garde à vie:2 (15):

:2 (15):