Rooky

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Vrai autant pour moi.

OUps dsl petit boy En tout cas gr55, des montages sans la boite, snorkel branché direct, avec tête cyclonique, j'en ai déjà vus plus d'un. après, je ne dis pas que c'est LA solution. Bonne bricole

Salut petitboy, normalement tu peux la virer ta boîte, puisque tu ne va pas garder ton filtre, ni même ton arriver d'aire, ou alors ton Sorel ne servira à rien... Vire la, et si tu veux revenir en arrière (d'où ta question pour conserver ta boîte à air je suppose) une fois l'aile percé, c'est un peu compliquer:2 (15): Bonne bricole.

St Jean pied de porc, ça s'invente pas !! Sûr que c'est pas au Maroc :2 (15): Tu pars quand ?

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Non, faux pas déconner, sans rire, festool, c'est chère, mais ça marche! apres, une sauteuse, c'est pas un outils vraiment polyvalent.... (je dirait même que moins on sans sert, mieux on ce porte, mais après, c'est une habitude) Si tu veux couper une planche, comme tu dis, prend une circulaire:2 (15):

Il te dit "piano" ton copain !! il est fou ce mec ! Il passe un trol par sortie ! Il aurait juste manqué qu'il sorte et passe sur ses potes

Bouclette à dût le vendre son gros. j'ai faillis l'acheter cette hiver! le même, avec le feux dans le haillon!

Tu n'en a pas besoin si tes roue ne frotte pas

Vivement les photos

La rehausse, c'est pour que ses pneu passe, et sur ta photo, c'est pour brider ton pont, pour pas que les pneu touche si ils sont trop gros par rapport à ta rehausse (la châssis, et donc la caisse, ce bloque sur le pont grâce au gros tampon, et empêche la caisse de descendre plus)

Top joli boulot ! Et jolie soudure bon courage

En plus 8 plus le body de +5, tu passera oui! C'est pas bête ton histoire patch:2 (20):

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Pareil, plus 8 c'est bien. si tu bloques avec tes pneus, mets ton body, mais pour 2 cm, ça va te faire cher la rehausse au cm:2 (15): mets ton body, et si veux encore un peu plus, des cales de ressort +2 ou3, tu gagnerais pas mal de pognon quand même. Pour la même rehausse.

Jolie pat, c'est bon de voir la passion en action!!!

Claire! tu as déjà bien bosser dit! bienvenue et ffélicitation:2 (15):

Ceux du dessus, le pire, c'est qu'ils était à vendre:2 (24):

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Va voir ça http://www.patrol-gr.net/l-atelier-du-patrol/27128-entretien-patrol-y61-3-0-periodicite.html Mais tu as déja tous sur le site. Regarde un peu dans l'atelier du patrol, tu as tout. Pour le filtre a huile et l'huile de moteur, ils conseil tous les 5 000:2 (21): Je pense que si c'est tous les 10 000 tu seras dans la moyenne des trolleur (je vais me faire taper dessus:out1:)

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Ca va dépendre de l'état de celui que tu trouve déja... L'entretiens c'est une chose, mais suivant l'état dans lequel il est, ça change énormement. Pour ce qui est des Pneu, compte dans les 150, 170 € le pneu (c'est pas les 50€ d'une plate:2 (21), suivant les pneu tu faire jusqu'a 50 000 km... En Mud, beaucoup moins, 10 000 environ. Pour les filtre, j'ai fais les mien y'a pas longtemps, environ une 100en d'euros, mais si tu cherche bien chez les partenaire du site ce sera moins chère (j'ai été obliger de prendre chez Nini pour les délai, je les voulais de suite:2 (15) Tu as aussi les huile: BV, BT, Moteur, pont. Tu as les plaquette (en ce moment chez Oscar c'est moins de 30€ les bosch). Les graissage, ça coute une pompe a graisse, c'est tout... Mais ça, c'est si ton troll est en bon état, sinon, tu dois déja le remettre en état, et là, dieu seul sais, mais ça peu vite chiffrer si tu touche au moteur/boite/embrayage, ou au pont/pivot/transmission (en faites, tous coute chère si ce n'est pas juste de l'entretiens courant..) En espérant t'aider... Le mieux, c'est d'aller l'acheter avec un mec qui connais un peu les patrol.