Rooky

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Salut Pas de raison, il sont "décapotable" tu peu très bien le passé comme ça. Je sais que les Land le passe sans le hard Top, pourquoi pas ton patrol?? Y'a pas de raison, a mon avis, tes potes on peur de sortir la nuit, car une ombre les poursuis non?? :2 (12):

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A ouai, pourtant ça a l'air tout con:2 (15): Et donc, est-il possible de trouver un Torsen pour le Pont AR du Y61 2.8L ? Ou alors, on prend simplement un pont avec blocage, que l'on trouve une fois par semaine sur le coincoin ?

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Vraiment efficace, les ressorts le sont. par contre, si tu as du budget, claire, fonce ... Pour les 2000 2500, ça dépend ce que tu es capable de faire, si tu fais tout faire:2 (21): si tu mets un +6 plus 5 aux jumelles, ça te fait un plus 8.5, attention aux durites de frein ou autre, il y a un tuto. plus les pneus, plus si tu mets le body de 5 .... Tu vas finir en rehausse totale de +15 par rapport à aujourd'hui, prévois des MP

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Donc jayson se fourvoie ? pour les Terrano, ça dépend de l'année, haut dessus tu dis qu'ils ont un h233b:2 (14):

Salut, bienvenue:2 (15): Tu as encore un autre solution, la JM solution:2 (15): rajouter des ressort sur tes lames. Regarde le post de JM, il explique sont boulot, c'est pas mal du tout:2 (26): (si tu sais souder) Pour les lames qui plante, ceux qui on des gr vont te dire oui, les autre non:2 (15):

Ok, c'est bon à savoir:2 (14):

On en reviens au body. si tu passe en 35, c'est plus sage, ça te laissera te la marge comme ça

Pas mal, allez encore un p'tit effort:2 (15):

Non, Tu as deux solution sois tu change tes couple coniques, soit le transfert de sortie de boite (j'ai perdu le nom exacte) et la, tu réduit seulement en Low. Ca dépend de ce que tu veux, sois permanant, sois juste en petit pour le franchissement. (la 2em solution est moins chère (un peu) et plus facile)

Dans ce cas, tu serais un des seul qui aurais un body lift Utile, pas juste pour ce la joué Buchannone a la plage:2 (15):, l'a tu prend un vrai +5 (si tu veux j'ai des cale allu +5) Vitesse max, ça sert a rien, ton compteur ne bougeras pas, a X tr/m ton compteur affichera tour la même vitesse, c'est obligatoire. Soit tu le fais au GPS, soit tu regarde ailleur que sur autoroute, pour voir a combien tu passe tes vitesses, et à combien (de tr/m) tu tombe ensuite sur la vitesse sup (ou si elle tien quoi...) Ah ouai, ça change alors, c'est plus +15:2 (15):, toujours la solution de simplicité du Body, surtout que tu as un ARB, tu peu facilement le remonter Je sais (ou crois:2 (15) que sur les land, tu as des butée, tu peux les réglé pour bridé ton rayon de braquage, tu dois pouvoir aussi le faire pour évité de touché. @ Tubalcain, tu as pas de prob d'usure prématuré sur ta transmission, ou sur le ponts? Tu fais tes vidange tout les Cb? Un pote qui bossais chez nini m'a déconseiller les 35, qui serais mauvais (pour les Arbres de pont je pense).

C'est claire, par contre le couple conique, c'est 800€ plus pose... Si tu peux sortir ton nez de pont, tu gagne déja beaucoup € de main d'oeuvre... Pour moi, tu monte, et tu vois ensuite. Mais sur mon td6 je voulais en mettre avec ma monte d'origine alors, au finale, je dirait que tu devra les mettre... Et, dans ce cas, passe en 37 puisque tu héste:2 (15): Mais apres, tu devra peu etre mettre des arbre renforcé:2 (15): c'est sans fin. Enfin, sans le Mach3 parceque sur l'autoroute, a 3200tr/m tu sera a 25% de 130km/h:2 (15):

Le Navara a un pont H233B aussi ? Donc, il faut trouver un pont AR de Navarra alors si tu dis qu'il marche mieux (peut-être moins usé aussi ...?)

Certain des leurs le sont oui, c'est marqué sur le site. C'est vrai que ça ne changerait pas le prix du PC (quoique) déjà bas, mais pour les frais de port peut-être

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Yes. je te redit pour l'heure, mais j'ai un peu peur pour l'apres-midi. On ce calera tous ça vendredi soir. met merci, bonne initiative:2 (26):