Rooky

Tu en as bien du courage et de la patience:bravo: Et c'est clair que les budgets sont toujours ralentissant, sinon, on aurait tous le Toyoyo maxi prépa dakar (qui n'est plus en afrique ) pour 160 000 € ... Félicitation à toi. Ps : Pour ton arbre à billet de 100, il faut l'arroser avec de l'essence d'oseille, mais oublie, Yollande va tout te reprendre:2 (26):

Cool! Ca c'est sympas, y'a de quoi s'occuper, même si pour le moment, je n'arrive pas a les ouvrir:elubouletdujour:

oui, tu prend du 285:2 (15): Blague a part, non, aucune idée, mais il fabrique pas certaine taille. Si tu sais qu'il la fabrique, va chez un revendeur et pose lui la question, il pourra surement t'aider. Ou encore, tu a le all terrain dans cette taille, ou si tu veux faire du TT, le STT (cooper, et il ce ressemble, pas mal de trolliste s'en servent) Bonne recherche a toi.

Je pense, au vue du reste de son boulot, qu'il va fabriquer "un cache" comme tu dis , il a fait le gabarit sur la page 15. Content de voir que tu arrives à avancer, même doucement, ça bouge quand même. Bonne chance pour la suite. A bientôt pour des news et des photos !

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Salut, Tu m'étonnes que tes chaussettes doivent accrocher Il a une bonne gueule ton troll, tu as fait toi le PC AR ?? Pour le mano, perso, j'ai mis un digital, avec inter, comme ça, je ne le mets que quand je le désire. Et oui, il démarre à -0,1 voir -0,3 quand je suis à Val Thorens, 2300 m... Mais on s'en fout de ça, tu as quand même ton delta. Moi, je pars à -0,1 à la maison, il monte à 0,7 à la même altitude, soit une charge de 0,8 bar ... Et même si il commençait à -1bar, ce serait pareil, on sait qu'il doit s'approcher de 0, par très gênant si ? Par contre, petite question, le volant moteur mono-masse (ou alors volant moteur soudé, je l'ai vu sur un post ici..) quel est son avantage ?

C'est un y61 ok, mais donc de la marque Garrett et pas à géo variable, c'est ça ? ok, je faisais l'amalgame TGV et Turbo Garrett. merci

Poua ! Quel histoire ... CA fait vraiment rêver ! profite bien, et fais-nous un petit roman photo:2 (15):

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

C'est sympas:2 (26):

Avec plaisir, vue le nombre de p***** de b***** de m**** que j'ai poussé (c'était le troll d'un pote qui venait de l'acheter d'occase, et le mec avait gardé les écrou en 21), je préfère prévenir les gens que ça peut arriver. Sinon, il faut acheter 24 écrous (+3 de roue de secours) pour jante alu, et en 19.:2 (10): Ou alors, JANTES TÔLE Et pas de prob. (non, je ne suis pas détaillant de jante tôle !)

Pour ceux que ça intéresse, je suis tombé par hasard sur ça sur LBC, ca m'a fais pensez a votre post:************ Turbo garette A/R .48 a 850€ Pour notre amis du 974 qui veux changer son A/R .67 Question a Obélix (ou autre qui connais la réponse d'ailleur...) le Garett est forcement Un TGV?

C'est clair, la neige c'est top! Avec des skis.... On plie beaucoup plus vite la tôle pour pas un rond:2 (15): Du genre de la photo de la jeep dans le land... Pour que dalle... Mais nos paysage sont tellement beau! Et Sev, je suis sur Sallanches, on est voisin en faite:2 (15): Si un jour, tu veux sortir et que tu es tout seul, fait signe:2 (26): Ce sera surement plus après la neige, comme tu le disais, mais en plaine, il y a aussi de belle mini sortie par fois, il faux connaitre quoi:2 (21): Et merci pour les Photos de Savoie! (quand même moins beau que la Haute Savoie, mais pas mal:mdr_

Qui ça? Mme?:2 (12): En plus, c'est pas drôle:2 (20):. Tu as un conduit tubé? Poujoula? Il sont mort?

Au pire, tu mettra un body, c'est fait pour ça:2 (15):

Hey Pat, tu lui fait la total:2 (15):

En plus, c'est la merde avec les goujons ... Les croix ne passent pas toutes car la croix doit rentrer à l'intérieur de la jante pour attraper le goujon. Perso, modular ou triangular, en noir ou autre suivant ton troll. Et tu gagneras de l'argent:2 (15):

D'accord avec ce qui as été dit, il y a de belle jantes, plus ordinaire, modular, ou triangular. avec une bonne peinture, et un bon gros mud! C'est ça qui va faire que ton troll sera exceptionnel, et pas jacky:2 (15): Mais comme dit plus haut, ce n'est qu'un avis:2 (26):

Bonjours a vous, Je viens mettre mon petit grain de sable. Moi aussi j'ai virer ma gamelle centrale (mais garder le silencieux), et une chose est sur, je test toujours le Troll sur la même route, bien raide, et ou les vitesse ne tienne que difficilement. Cette modif m'as amélioré le troll. Alors, je ne suis pas assez caler pour vous dire pourquoi (quoique, je dirait que l'amélioration de l'échappement peu améliorer les performances moteur, et notamment du turbo, si l'on garde la contre pression, ici le silencieux) mais ça m'a aider. Pour ce qui est de la discutions entre bruit et fumée, pour moi c'est claire, la mauvaise image, c'est la fumée. Le bruit, ceux qui y connaisse, reconnaisse le 6cylindre, les autre crois que le pots va tombé. Les gens sont habitué au bruit, les moto, les jacky avec leur néons sous la voiture... Tous cela n'est pas la raison de la mauvaise image que donne les 4X4, en revanche, la fumé qui sort a chaque passage de rapport ou accélération violente, et qui plonge les gens dans le noir totale, ça oui, ça nous donne une mauvaise image:2 (22):, au même titre que les camion, ou les usines. Alors, oui, ce sont des stéréotypes, mais on y peux pas grand chose si 50% de la population sont des ignares ou des moutons qui rangent dans des cases les choses qui ne connaisse pas. Tout ça pour dire que les polémiques sont monnaie courantes, mais que chacun d'entre nous peux faire les modif qu'il veux a mon avis. Par contre ne soyons pas stupide, ceux qui font du bruits, roulé à bas régime en ville, ceux qui fume, n'accélérer pas comme des malades, et tout iras bien dans le meilleur des monde:2 (26): (Et ceux qui font les deux: C'est vous les meilleur:2 (15)

J'en avais en +6.5, ça rendais bien. Mais pas de gros croisement possible. Tu as plusieurs solution: Des 285/75/16 comme jerem le dit. Des 235/85/16 ou encore des 255/85/16 Ou apres, du gros en 35 pouces. Mais si tu passe audessus de ta taille, il ce peu que tu ai besoin d'une réhausse ou d'un body... Ou alors, que tu reste sur route, car un croisement trop important pourrais te poser des prob:2 (15): A savoir, des pneu mud son déja plus grand que des pneu route (pour une taille identique) Bon choix!

Ok, super. je vais sûrement monter les mien dans la semaine. mais le vernie a supprimer un peu l'effet chrome. Temps pis, avec bien de la boue, on y verra plus:2 (15):

Y'a du boulot alors:2 (15): courage!

Non, c'est cool ton truc! Comme tu le sais, je voulais faire un peu le même genre. perso, les deux du bas, je les remplace par un gros (76mm) et au lieu des tube en entr toise que tu a fais, je pensais souder du fer plat depuis l'AR. Mais c'est jolie comme tout! Comme les mp d'ailleur:2 (15):

Super ta réalisation! Pourquoi arrêtes-tu la tôle avant les retour? En tout cas, bon boulot, tu as cintrer le tube ou souder un coude?