Rooky

Joli tout ça JFKM:2 (15): ça va me servir aussi:2 (15): On s'en fout ces képis qui veulent juste faire péter leur grade, et rentrer à l'heure pour l'apéro, tant que des trolliste comme JFKM prennent le temps d'aider les autres passionnés Par contre, fais-y bien, parce que tu vas blesser leur égo si ils voient que tu les prends pour des cons courage

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EUUUUUUUUUUUU:malad::M16::M16: Que le coupable ce dénonce!!!! Je suis sure que c'est Pierre:2 (15): Lui, il doit avoir besoin de RedTube:2 (4):, mais pas sur que la transmission et la partie cycle soit bien prévue pour ça...

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je l'ai fais en voyant ton post. Les site internet te propose vraiment des prix ras les pâquerettes.. Après, je sais que, par exemple, chez moi, un garagiste les vends au prix du net. Comme il dit, il ne gagne pas grand chose, mais au moins, il en vends... Trouve un garage 4X4 près de chez toi, tu dois bien avoir un mec sympas dans le VAR:2 (15):, tu pourras plus facilement négocier du volume.

oui, je peux dire mieux... Sur 1001 chaussonpourpatrol les Cooper Stt à 624 les 4 sans rien demander:2 (15): Port offert dès 2 pneu, 48 ou 72h de livraison... Ce que disais 5pz étais certes évident, mais tellement vrai...

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Bienvenue

Mieux que bien. Je n'avais pas vue le post, 5700 euros c'est un chose, te lever le matin sans ta petite famille s'en est une autre. Merci a Jésus, bouda, halla, et toute la clic, et surtout au troll:2 (15): Pour 6000 euros tu trouve de bon 60.... du kil mais bon, le tiens devais aussi en avoir. Bonne chance dans ta recherche, et la prochaine fois, dit lui de taper le mec d'en face! Au moins, c'est 50/50, je suis une pute, mais moi, c'est ce que je fais! Ils ont cas ce serrer ces boulet!!

Oui montagnard, d'où mon post:2 (15): mais je t'avoue que je le préférerais... Mais bon, vue comme mon 61 tourne, ça me va très bien, temps que je ne n'ai pas de problème, je ne passerais pas en pompe meca, SI... Un jours... Un problème... On vera:2 (15):

Je t'avou, que je n'en sais rien, les potes qui ont des 60 (ou certain toy) achete celle la, et échange avec celle d'origine. Sans aucun autre réglage savant, il tourne du feu de dieu. Moi j'ai un 61, donc, je ne me suis pas encore pencher vraiment sur leur sujet, je sais que le cône de la came est plus "pointue" plus pour une entrer plus importante.

AH, c'est un 60:2 (20): Pas vue.. Alors, oui, c'est "un peu" moins chère . Il y à le réglage, mais tu as la came de la LDA à changer aussi avec un cône plus important que l'existant, pour une entrer plus importante dans la LDA. Si tu n'as pas de garagiste 4x4 sur ton île, ça va être plus compliquer... A part si les partenaire du fofo les vendes, je ne sais pas, je sais que mon garagiste le fais, donc, j'ai jamais demander ailleurs...

Je comprend aussi Mr bricolage... j'avais un baroud en 2.8l, et conduit régulièrement un land TD5 90, et bien il n'y a rien a voir avec le Y61 TD6... Pas besoin de rouler a 3000tr/m pour rouler sur nos route de montagne et faire des file de voiture interminable... Mais le moteur 2.8L est un super moteur je pense... Si tu veux vraiment y faire quelque chose, va voir un diéséliste, tu lui lâches un billet de 1000, il te le puce et te le règles, c'est le jour et la nuit... Sinon, change tes couples coniques, et tu raccourcis tes rapports... Tu ne rouleras pas a 150km/h, mais au moins, tu auras ce que tu recherche niveau couple, là, c'est 700 euro pièces pour cours, ou très cours... Nos patrol sont de très bon véhicules, mais il faut savoir ce qu'on veux en faire, et si, l'origine ne conviens, c'est pas un red tube qui te le transformeras en tracteur Agricole chainer, ou en R8, Mais avec un peu de roro, tu peux trouver ton bonheur. Bonne chance.

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le 103 sp évidemment:2 (15):. Pas sur... Vue le montage, il ne serra pas déconnectable, et donc, tu va tournée avec des pression supp à 1bar (si tu ajoute presque 1bar à un circuit qui en contenait déjà 0,7, ou 0,8) jusqu'à ce que ta wastegate ce déclenche. Mais bon, si tu veux tenter le coup, pourquoi pas, gaffe toi de peu être vérifier le jeux de ta turbine de temps a autre. Pour l’histoire de l'aire, il ce comprime sinon, les charpentier comme moi, enfonceraient encore leur cloux avec leur petit marteau plutôt qu'avec un cloueur brancher sur compresseur (d'air).:2 (15)::2 (15): VIVE LA TECHNOLOGIE!!! (mise à part EGR:2 (15)

J'ai monter mon mano hier et demain le red tube, je vous dirait. mais j'ai également fais un peu de physique, et ce qui est vrai sur le papier n'est pas aussi évident sur nos engins. Parfais ou pas, tu as d'autre critère, du genre ta durite qui va ce dilater, ta temperature qui va augmenter, et donc ton volume ou ta pression... Je ne connais pas ton niveau scientifique, mais appliqué toute les contraintes (qui en plus, ne sont pas constante tout au long de la monter en pression) à tes formules, aussi pragmatique soit-elle me paraît compliquer. donc, faisons l'inverse, les expérience nous donnerons de nouvelle formule:2 (15): Pour ton poumon d'admission, je ne sais pas:2 (15):, mais les autre astuce ont été tester sur le long termes et on l'air de satisfaire un grand nombre de troller:2 (15):

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Je ne dois pas avoir le niveau, mais même pas j'aurais essayer....:2 (24): Qui gagne entre le patrol et le mitsu?? La graviter!!

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