Rooky

Une vitesse est liée à un tour/min normalement non ?

Elle est sur l'établi au moment de la vidéo En fait, mon doigt pointe ce qui actionne cette pièce Qui lui-même ouvre la gâche (je ne sais pas comment ça s'appelle) Ma main gauche actionne le mécanisme des poignées (enfin un des deux) et ma main droite actionne le mécanisme de verrouillage.

Si ça intéresse des gens, voilà comment ça fonctionne : [video=youtube_share;oKpm1Fa4k8I]https://youtu.be/oKpm1Fa4k8I. là où je pointe mon doigt, c'est la partie qui va ouvrir la gâche. Au début la pièce noire est en position basse, position lock, puis, je déverrouille, et elle passe en position haute, là, la porte s'ouvre, et ensuite, je la repasse en position basse. Désolé pour la qualité de la vidéo et le bazar dans l'atelier .... Mais on voit comment ça fonctionne. Ma main droite actionne le mécanisme des poignées (enfin un des deux) et ma main droite actionne le mécanisme de verrouillage.

Ok biscatroll, je vous envoie ça, mais je ne sais pas si ce sera assez clair Edit : Voilà c'est fait, désolé pour les fautes d'orthographe...

J'ai pris plein de photos !!!! En fait le fameux clips plastique qui casse, problème récurant, ne se répare pas comme je l'ai lu sur un autre fofo (et là, on dit merci PGR pour ses conseils qui eux tiennent la route !!!). On peut lire ça et là, qu'il suffit d'y mettre une tige de diamètre 5 mm, et de longueur 10 mm, et de la coller. En fait, ce n'est pas le cas. Pour réparer ce clips, il faut ouvrir le mécanisme. Je vous mettrai les photos, et ouvrirai un autre post qui ne parlera que de cette réparation car d'autres trolleurs ont eu ce souci, et l'ont certainement solutionné avec la 1er méthode, qui est plus qu'aléatoire. Sinon, ce que j'en retiens, c'est bien cet axe qui est en cause (au bout du tournevis message #182) et chez moi, les deux mécanismes (droite et gauche) étaient cassés (2x 250€ quand même, ça vaut le coup d'y jeter un œil). Celui de droite empêchait carrément la porte de s’ouvrir, tout s'était mis en travers dedans. Celui de gauche est celui qui est en cause lorsque ça s'ouvre/ferme. le jeux créé avec le temps, fait que vu que le mécanisme est lâche, le ressort qui ne sert normalement qu'à "verrouiller" une position ("ouvert" ou "fermé") avec l'élan, rebalance le mécanisme dans l'autre sens, et reverrouille donc la porte (je ne sais pas si c'est clair). Moralité, 3h de passées mais 500€ d'économisé. Et surtout un troll qui a les portes qui s'ouvrent, et se ferment, et même avec la télécommande, et ça, ça n'a pas de prix !

J'y retourne, mais tout est serti. Si j'arrive à faire quelque chose je prends des photos.

Et bien, tu n'as pas arrêté longtemps. Tu as pété le RZR ??

ALLELUYA ! la porte s'est ouverte ! Désolé pour ceux à qui cela arriverait, je ne sais pas pourquoi . Je sors le 3.3, rentre le TD6, et avant de commencer à chercher le rupteur, je refais un test, et boum, la porte s'ouvre ! Alors j'ai tout démonté, tout marchait comme par magie, j'avais quand même un clips qui était parti, problème bien connu celui-ci Je le répare donc, et tout marche. Je remonte, je fais un test en fermant la gâche à la main, et là plus moyen de l'ouvrir :2 (10): Donc, cette fois, la porte est bloquée, mais ouverte, un tendeur fera l'affaire (je plaisante bien sur). La centralisation fonctionne normalement, mais pas moyen d'ouvrir la gâche. Je pense du coup que c'est plus de là que vient mon souci. Mais si en jouant bien avec la centralisée, de temps à autre elle recommence à s'ouvrir/fermer... Je vais aller voir le prix du système sur euro4X4 (si ils font) car c'est plus que désagréable ... Ou est-ce possible de démonter cette gâche ? Tout me parait serti ... Et merci quand même ouargla pour ta proposition, c'est sympa

Oui ouargla, si j'en avais une d'occase ce serait possible de la faire sauter, mais j'ai jamais aimé casser pour pouvoir réparer . Merci Pierre, j'en vois deux sur ta photo des ronds noirs, au pire, je tenterai les deux. Pour le moteur, merci de la photo. Je crois que je serai bon à le sortir, apparemment (vue ça sur un autre site) lorsque la porte s'ouvre et se ferme avec la bip de la télécommande, c'est que l'axe entre les deux est cassé, il faut le refaire. Oui aurélien, c'est un bonne idée, et je peux voir la couleur du fil sur l'autre porte ... Ca me fait une 2em idée, merci. A geogeo, j'ai déjà malheureusement tout essayé, avec bip, avec clef, dans cette porte, dans une autre, avec le bouton de centralisé de l'une, de l'autre, avec batterie, sans batterie.. Par contre, lorsque j'utilise la clef dans le barillet de la porte bloqué, alors j’entends un bruit (même si c'est dur de la tourner) mais la porte ne se déverrouille pas....

Non, av droite ourgla. Pierre, le rupteur est visible sur ta photo ? Aurélien, b1 je sais pas, mais vue quelle ne s'ouvre plus, c'est chaud de trouver un fil qui traine

Impossible d'ouvrir ton lien. Si j'ai bien compris ce que tu disais sur un autre post, le rupteur est un interrupteur dans lequel se trouve une bille qui fait contact, il me suffit donc, si je veux essayer cette méthode, de le dévisser et de l'incliner pour faire bouger la bille, et activer le déverrouillage des portes (si le moteur fonctionne ....) c'est ça ? Sinon, je suppose que le moteur de verrouillage ou son relais se trouvent derrière la garniture de la porte condamnée ? En tout cas, ça se tente, car ça ne m’emballe pas de péter la garniture. Rien que d'aller chercher le rupteur avec la porte fermée ça va être déjà pénible

Comme tu dis maitre ourgla "solution il va falloir trouver" mais sans "masse utiliser" ET le problème si j’enlève le joint et arrive à cintrer la garniture, c'est que je vais bosser à l'aveugle, et je vais surement tordre des tringles... J'ai revérifié la RTA et trouvé où se situait le boitier de contrôle de verrouillage renforcé, je vais voir si en le débranchant ou en le stimulant il se passe quelque chose. Mais je ne trouve pas le capteur d'accident (je ne sais pas comment cela s'apelle). Edit : En fouillant, je crois avoir trouver, Pierre, tu parles de "rupteur" dans un des post que j'ai parcouru c'est bien de cela dont je parle ? Derrière la boite à gant ? Si je le stimule, il est censé me déverrouiller mes portes non ?

Donc, il se peut que la porte ne s'ouvre d'aucune manière ?? J'ai regardé, la garniture n'est pas démontable porte fermée, ou tout enlever et la cintrer à mort pour avoir accès à la tringlerie... Ça commence à m'inquiéter du coup ... ET l'histoire du capteur d'accident, il pourrait me la déverrouiller à ton avis ? Je vais encore vérifier les info que j'ai sur la RTA.

Salut a vous, Après avoir essayé ta technique Pierre, rien n'y fait. Je vais voir pour essayer vos idées les gars, mais j'avoue je préfèrerais trouver une solution pour ouvrir cette foutue porte pour éviter de tout casser Pierre, sais-tu où je dois mettre le 12v comme l'a fait notre ami clem qui avait réussi à ouvrir sa porte sur le lien que j'avais mis ?

La partie av, c'est sur, elle est bloquée, la partie Ar, je ne sais pas ...

Fait!, ça n'a rien changé.. quand je rebranche la batterie et remets le contact, la centraliser ce fait entendre, mais rien à faire, la porte passager reste condamnée. Je pense que je n'ai pas d'autre choix que de démonter la garniture, mais c'est impossible porte fermée ... J'essaie de comprendre où je dois mettre le +12V, mais ça me fait plus mal au crane qu'autre chose. Mais pourquoi n'avons pas toutes ces doc sur la RTA ??....

J'essaie demain, j'ai essayé en débranchant la batterie, et d'essayer d'ouvrir avec le bouton de verrouillage, mais ça ne marchait pas, demain, je tente cette manip. Merci Pierre.

Salut, non, je n'arrive pas à lire la doc, et ne comprends pas où je dois mettre le 12V.

J'ai peut-être trouvé ! http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/53850-y61-3-0-porte-verrouillee-resolu.html

Bon, nouvelle surprise, ma porte passager qui ne s'ouvre plus. J'avais déjà le souci connu des portes qui se ferment d'elles-mêmes, maintenant, ça s'ouvre et ferme, et je dois ouvrir vite ! avant que ça ne se referme, mais la porte passager ne s'ouvre plus du tout .... Ni de dehors, ni de dedans, ni avec la clef, le bip, ou même avec le fermoir de dedans ... Donc, c'est un peu chiant pour enlever la garniture Avez-vous une idée ? Ca me fait comme expliqué ici. http://www.patrol-gr.net/pannes-mecaniques/46214-y61-td6-help-deverrouillage-portes-2.html Mais pas de solution et je n'arrive pas à ouvrir le lien de GR55 J'ai aussi remarqué que si je ferme la porte conducteur avec la clef, puis ré-ouvre (c'est dur !), lorsque j'essaie d'ouvrir la porte je sens qu'un cran est passé, mais rien à faire ....

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Super taff! Mais ça va être pénible de devoir enlever le PC pour se servir du treuil

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sauf si je passe en céramique... Pour le moment, ça reste comme ça.