Rooky
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Tout ce qui a été posté par Rooky
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:2 (3):Je ne pense pas que tu puisses trouver les deux tailles, je ne me souvient juste plus de celle qui est a l'origine (je ne les ai pas acheter, ils y étaient) je regarde demain. Ouargla, c'est quoi Gelcoat? Le produit c'est le raptor de chez U-pol et il y a juste son durcissant dedans. Et sinon, on peu le diluer avec du diluant normale. -
Oui, j'aimerais bien le garder... Donc, ça a avancé un poil, mise en peinture ! Ca envoie leur pistolet .. Et ça n'en met pas trop partout, c'est cool. Par contre, il ne faut pas hésiter à se mettre loin (60 cm mini) et à en mettre. Car sinon, c'est hyper grossier. Sinon, il reste la solution de le diluer, ce que je n'ai pas fait. Et je me suis remis sur mon ancien réservoir pour le réparer, j'ai viré un des renforts (là où ça fuit) et je vais le réparer à la résine époxy et fibre de verre. Enfin, je vais aller voir ce que je peux trouver et voir si ça marche ..
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Si si, ils ont bien un bi-masse ... Mais aucun souci, il tracte sans souci, je suis charpentier, croyez-moi, je lui en mets Après, c'est plus niveau confort où il doit y avoir une dif, si le 3.0l est plus coupleux. En tout cas, d'origine, le TD6 est bien trop mou.
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En chuuuuuut? Ok merci, et tu l'as fixer avec quoi du coup?
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Tu n'as pas mis de photos sur le post du gros ?
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La moquette ?? Je vais pas l'enlever tous les Dimanches . Enfin, c'est vrai que parfois, si on pouvait la nettoyer au karcher, ça pourrait être bien.. Tu as mis quoi toi du coup ? Et si ce n'est pas celle d'origine (la moquette) tu l'as prise où ?
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Bon, du coup, mercredi oblige, pas bien avancé aujourd'hui, j'ai juste pu nettoyer l’intérieur du châssis avec un débouche canalisation karcher. Demain peinture des plastiques, du seuil test, et nettoyage du troll (1ère fois) ... Enfin, j'ai peut-être un empêchement pro, mais c'est le planning Sinon @ ourgla : Oui, on en avait parlé, mais même si 250 pour 2 ailes c'est pas cher, surtout qu'elles ne rouillent pas !!!, pour le moment, les 250, je préfère les mettre ailleurs. @ Gronbr : Oh, punaise, toujours pas réglé ... Mon pauvre ami. Courage. Tu nous tiendras au courant !! @ El diablo: C'est des roulette de méhari Non, sans rire, c'est la taille d'origine, 265/70/16 (je me souvient plus si c'est 70 ou 75). Je les finis avant de repasser en 33" (ou 35, mais ca, c'est pour plus tard )
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Te prends pas la tête, mais c'est sympa. Et je suppose qu'il ne la commercialise pas ?
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Et ton système avec rajout des ressorts, tu l'as aussi sur ordi ? J'avais lu le post de J-M qui l'avait fait.
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moralité, plante toi beaucoup !!! Puis réfléchis comment tu pourrais sortir et avec quel outil, et ensuite, achète ce qui pourrait t'aider. Mais jusque là, appelle le voisin et son tracteur
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Ah ok, oui, pas de A à Z Mais pourquoi tu mets des tirants ? Tu as complétement viré les lames ? D'habitude on garde les lames (au moins les grandes) pour tenir le pont en place. Ca m'intéresserait de voir les documents (ou brouillons ) avec lesquels tu as travaillé, tu les as gardés ? J'ai récupéré un 160 3.3TD, et je ne sais pas si je le remets en état d'origine pour le vendre, ou si je le monte pour le TT, et dans ce dernier cas, je monterais bien des ressorts, pour plus de souplesse.
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les 160 ou 260 en CTTE (enfin utilitaire quoi) passe déjà la pollution. J'avais un 260 qui le passait haut la main
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Je sais bien ourgla, mais je l'ai acheté en septembre, donc, la rouille était déjà là De plus il avait mis un ARB, et du coup, il dépasse déjà des élargisseurs alors sans, je ne t'explique pas Mais je vais reprendre tout ça, pour pouvoir les remettre et que rien ne rouille dessous. Il a 170 000 km, je le trouve pas trop rouillé, j'ai déjà eu de bien moins bonnes surprises, je suis assez content. Merci pour l'astuce de l'I-phone
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Chouette troll! Bienvenue.
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Tu verras, ils sont bien.
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J'ai des all terain sur le 160 et des mud sur le 61. Les all terrain, c'est vraiment pas terrible... Pour les Mud, le STT était génial, les BFG moins bien.
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En même si tu prends un 4X4 de 1T5 tu ne peux rien charger ...
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Salut, j'ai un TD6, je tracte aussi avec, ca va bien, mais d'origine, c'est trop mou. Si j'ai choisi le TD6, c'est pour éviter le 3.0l pour ton 4) Le "si bien entretenu" est la clef, et tu ne le sauras pas forcement. Mais oui, 200 000 km c'est le presque le mini maintenant
