Pas avancer les cales, mais j'ai mieux.
J'ai posé ça
LE FAMEUX!
ET bien, c'est cher, mais si je change te TD6, je remets ça !
Par contre, en-dessous de 1500 tr, rien ne change (ou presque), ensuite, de 1500 à 1800tr la, on commence à bien sentir la diff, et après 2000 tr, c'est le pied total (réglage turbo à 1,1 bar)!
On ne met pas un moulin de HDJ, c'est sur, mais franchement, pour moi, ça me change la vie. Moins de rétrogradage, plus simple pour le remorquage ...
Pour la pose, vu le prix, le gars, désolé, mais il ne s'est pas fait C****, le boitier en lui-même, on doit couper et souder des fils du faisceau de la pompe (celui le plus bas sur la pompe) et se raccorder sur un + et sur une masse ... Les fils arrivent nus et dénudés ...
Le deuxième boitier est un simple robinet de fuite, qui règle la waste-gate (les deux ne sont pas reliés), et encore, quand je dis "un simple robinet de fuite" ceux qu'on trouve sur ebay sont réglables par molette, là, il faut un tourne-vis ...
En bref, à utiliser, c'est top, mais il se mouche pas avec les coudes le Mr