Rooky
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Tu ne vas pas le faire mourir, une puce n'est pas néfaste pour ton moteur, contrairement à un filtre à air qui laisserait passer la poussière en TT (ce qui peut être le cas si tu veux améliorer l'arrivée d'air). La puce est la chose la plus simple et ce qui te fera gagner le plus, après c'est un tout, tu peux aussi supprimer la vanne ERG. Il y a une multitude de posts qui traitent de toutes ces modif, lis-les et fais ton choix (ou fais tout ça en même temps, là, tu verras la diff)
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Étonnant . Comme tous, une puce déjà, tu verras la différence, ensuite quand tu l'as gavé en gasoil, tu améliores l'arrivée en air (snorkel et filtre) et puis tu facilites l’échappement des gaz (ligne inox), tu montes ta pression turbo à 0,9 ou 1 bar. Il y a une multitude de poste à ce sujet. Ensuite, pour plus, c'est vite cher (TRÈS CHER)
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Pas facile, mais on dirait un autocollant de OME derrière la terre non? -
Tu nous tiendras au courant. Je me tâte à passer en roulement céramique ou en GV...
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Alors Lionel ce TD6 il a un TGV??
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C'est clair.
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Tu peux déjà le nettoyer ça peu suffire.
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Jack a bien compris. Relis ce qu'il explique, tu peux le tourner de 90° si tu le veux.
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Jolie boulot
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Je dirais que la solution de jack est quand même plus propre, et ta pognée n'en sera que plus accessible.
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Je pense aussi.
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Il marche pas ton lien chez moi. Je passe pas que tu doivent plier les siège, juste les coucher et passer par dessus (j'ai fais les deux pour le boulot, ca fais plus de place de juste les plier)
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Oui, je sais... C'est comme quand tu dis à un pote "passe boire un coup !" si tu ne fixes pas une date, et bé tu le fais pas (sauf si tu as vraiment soif )
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