Rooky
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Et donc il doivent venir avec les moyeux ? C'est sur des moyeux auto ou manuel ? -
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Alors c'était quoi tes deux bagues ? Il y a un autre post où elles y sont aussi, c'est rapport au moyeu ?
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Après c'est un choix, si tout est Ok... Pour savoir lequel c'est (de joint spi) appelle direct euro 4X4part et ils te donneront la bonne ref
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A ta place, je prendrais un kit complet de rénovation de pivot (j'ai commandé le mien hier ) Tant qu'à tout démonter ... Au moins tu repars à neuf. Et en lisant ça, tu seras peut-être moins dans le flou http://www.patrol-gr.net/ponts/49936-y60-problemes-refection-pivot.html
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Certes un circlips avec une pince à circlips Je rigole, tu as tout à fait raison. D'ailleurs l'histoire du serre-joint y est aussi
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Tu peu bloqué la rotule avec un serre joint:2 (26):
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Salut, sur le mien, j'ai mon boitier de puissance qui ce On/Off avec une clef. Pour ton Problème, je ne sais pas, tu as bien Lock ton moyeu auto-blocant, il ce c'est pas s'éparer? Moi j'ai bien la rondelle qui tiens le roulement quand je l'enlève...
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Oui c'est normal ... Il y a plusieurs posts qui en traitent, certains décalent les supports des amortos pour avoir de la place. Ou alors, tu laisses tes chapes // et tu recules ton pont et tu rallonges ton arbre (va jeter un œil sur le post de gronbr, thest en parle, il a fait ça). Car l'histoire de mettre le nez de pont qui vise la BT, j'ai essayé (bon pas bon, j'avais un arbre Simple/Simple) tes ressorts vont faire "glong glong" car l'assise est mauvaise, ça dépend de ce que tu veux faire avec ton troll, mais au quotidien c'est chiant ...
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Oui il y a un post sur un 260 où on le voit bien. Mais t'as intérêt d'être sûr de tes soudures
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ben à part baisser la traverse .... Souvent sur les enclumes on a ce prob quand il passe les lames sur les ponts, mais pas sur les Y60 ou Y61:2 (21): Tu as essayé de faire tourner ton arbre, il est droit ?
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Ben voila, ça cause déjà plus
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C'est un peu le problème en ce qui concerne ce genre de projet, les solutions sont multiple, mais à part essayez, c'est compliquer d'être sure:2 (21):. Tu nous tiendras quand même au courant.
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Tu n'as pas mis de cale entre la traverse et ton châssis ? Pour l'histoire de l'huile de pont et du nouveau bouchon de remplissage, gronbr va mettre la photo sur son post
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Un enclume qui croise et même de l'avant :2 (24): Au top ton boulot !!!
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T'inquiète pas pour la photo, pas de souci. Pour tes tirants, je te donnais juste une solution la plus économique pour reculer le pont (des réglables c'est pas le même taff, je le sais, j'ai fait les miens, pas pour 3 mois de boulot, mais plus long que des normaux rallongés ...) Et les deux solutions marchent, à toi de choisir. Mais vu que tu voulais garder ton arbre d'origine, la seuls solution est de reculer le pont et rallonger l'arbre. Après il faut encore savoir de combien tu veux reculer l'arbre, beaucoup le recule de 3 cm, il dois y avoir une raison.
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Au top, bon trip
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Tu n'es pas obligé d'acheter des tirants inférieurs réglables. Si tu ne t'en sens pas capable, tu fais rallonger tes tirants par un chaudronnier et tu auras ceux du haut pour régler ton angle. Ca te coutera dans les 100€ (grand max) pour qu'il te les rallonge