thier

si je ne me trompe pas 10.5 c'est la largeur de ton pneu en pouce (2.54 le pouce) donc ton pneu serait équivalent à un 265 de large normalement il faut +/-2 pouces de différence 10.5 - 2 = 8 pour les jantes de 7 ca risque de faire un peu jeune toutefois j'ai des 285 (11 pouces) sur des jantes de 8 11 - 8 = 3 je ne suis pas bien non plus mais ca passe quand meme attends quand même l'avis des spécialistes ou passe un MP à eric def 90 il saura bien te répondre salut

ok pour ligne complète pour le moment je vais aussi garder le silencieux arrière car moi je roule bcp avec et garre au Fl*** dans l'est ils ne sont pas aussi cool que vers le bas

seb il me semblais que tu avais une ligne directe sur ton site avec le pot complétement par-terre je ne me souviens plus beaucoup donc si on n'enlève la grosse gamelle et laise le pot arrière no problème c'est bien ca j'ai trouvé un pote qui doit me faire ca peochainement et comme beaucoup je compte bien garder mon troll longtemps

il est vrai que beaucoup l'ont fait et personne n'as jamais eu de prob

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il y a un risque??? pourtant beaucoup n'ont plus rien après la tresse ci ce n'est que du tube

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je n'ai jamais essayé mais vu qu'ils en font en souple rouge je pensais que cela pouvez se faire

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petite questions bête si je veux gagner de la place pour ranger les plaques à l'intérieur est-ce que je peux les couper en deux puis les faire tenir par une boucle en acier ou autre de façon à ce qu'elles se réplient sur elles mêmes (comme une charnière quoi ) quelle est la bonne taille sinon en longueur et épaisseur merci de votre aide

je suis aussi les explications sur le site cibex je n'arrive pas à avoir les infos ca n'ouvre pas

oui c'est une bonne solution mais tu va payer 1 m de flexible qui va durer 1 an et en plus je ne suis pas sure de tete qu'1 m suffise alors que pour le meme prix tu dois déjà avoir le tube inox du bon diam reste plus qu'à le courber et faire les embouts et là tu es parti pour 20 ans

Alors moi je pense que dans ton cas ce n'est pas necessaire sauf, si comme dit plus haut tu traverse les oueds en crue... mais sinon un conseil. Cela fait 20 ans que mon père le fait sur ses différents véhicules en Afrique, tu achète un tube de graisse (la même que pour les croisillons) et tout les deux jours (ou tout les jours pur les étapes poussièreuses...) tu applique une couche de graisse sur les paroies de la boite à aire (assez épaisse pour y stocker le sable et la poussière), sans que celle ci ne soit en contact avec le filtre sinon cela nuirai à son utilisation première...et une fois tes deux jours fait, tu l'essuie avec du sopalain et tu en remet. Moi cela me permet de faire un voyage de 15 jours (Libye, Algérie,Maroc, Tunisie...) avec seulement deux filtres que je souffle tout les 2/3 soirs. donc tu n'as jamais mis de schnorkel juste de la graisse dans la boite du filtre quelle économie super tuyau

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effectivement j'ai enfin réussi à les dégripper enfin c'est ma disqueuse qui a fini le travail car il n'y avait même plus de filetage seulement un amas de ferraille donc ça pour le moment c'est fait

ouais c'est ce que je vais surement faire le tour des speedy et feu rouge pour le plier comment est-ce que tu as fait

oui moi aussi sur mon 61 je cherche à faire cela mais je compte garder la GG au cas ou donc le tube intérieur 51 extérieur 54 je suis à la recherche de tube pouvant s'adapter sur le marché quitte à replier sans écraser mais comment pour le moment je n'ai pas plus d'indice

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