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sinon faut passer en pouce mais pas plus que 35
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bonne nouvelle je viens d'appeler Franck !!! il peut me les passer comme ça, pour info de tarif : équilibrage dans les 70 € et raccourcissement + soudure entre 100 et 150 je ne vais pas atteindre les 900 € j'ai parlé de toi didier il connait. Le gars est sympa on a un peu parlé de transfo je vais essayer d'y aller ou alors de les envoyer faut que je vois le tarif ils font le devis dans la journée encore pour info: sur un croisillon qui a du jeu il faut le changer avant l'équilibrage évident
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didier j'attends la réponse de leur mail masi rien ^pour le moment je telephone d'ici demain soir à moins que tu ais des connaissance là bas??
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chero effectivement je ne vois pas pourquoi changement des canelures???
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je suis à la recherche d'un raccord de refroidissement celui en laiton qui se visse directement sur la boite merci pour le cardan j'ai envoyé un mail il me demande plus d'infos et ils me tiennent au jus
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suis en train de faire faire des entretoises pour adapter donc ça doit être bon pour ça non ??? j'ai un arbre double croisillon pour l'arrière d'origine Blazer et l'avant du troll donc 2 entretoises
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les cotes bafffffffff bon je commence à connaitre beaucoup mieux le moteur, c'est vrai, je sais un peu plus qui va où. Pour ce qui est d'un reportage je laisse ça aux gars qui aiment se montrer, moi je préfère apprendre de part les autres et ensuite me faire plaisir ce qui n'empêche nullement le fait de rendre service à qui en aura besoin Donc pour le démarreur je prends les mêmes connectiques qu'à l'origine du td6 en changeant juste les cosses sinon pas possible J'ai vu avec Hervé le branchement de la pompe il me reste à voir donc comment fixer le support du kick-down et cette histoire d'arbre de transmission ils sont près de chez toi ????
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oups les photos
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bon ça avance comme ça peut les bougies de préchauff sont branchées le kick-down est en place mais je n'arrive pas à mettre le support donc encore du taff la-dessus Les supports de boites sont mis avec les SB Le démarreur est arrivé, il semble correct voir un poil trop près de la couronne cette fois-ci Si quelqu'un pouvait me donner la notice pour le brancher par rapport aux fils du td6 je suis preneur Le support du câble d'accélérateur est posé avec le régulateur de ralenti il restera à fixer le câble et mettre un ressort de rappel Les sorties d'échappement en place, le reste sera en flexible pour l'instant (plus tard on fera des collecteurs inox en gardant la forme !!!)
