thier

Il veut parler des flasques d'arbres de transmissions du Patrol qui ne vont pas sur ceux de la boite de transfert. Il faudra donc que tu fasses modifier les arbres en conséquence. Si tu as besoin d'une adresse, je peux t'en donner une, j'y ai fait refaire mon arbre double croisillon. Pour les bougies de préchauffage, moi, j'ai mis du 4 mm² de chaque côté (depuis les bougies), et ça arrive sur du 8 jusqu'au relais. Et ça marche très bien, sans que les câbles ne chauffent. Si t'as d'autres questions, tu connais mon N° de téléphone Désolé de ne pas avoir développé .... Et complètement d'accord avec Espacepatrol pour l'équilibrage : Dans un premier temps, j'ai fais les miens : 1---soudure pile poil dans l'axe 2---mise en place d'un comparateur ( fixé au chassis et qui regarde l'arbre ) pour capter le "faux rond" 3---correction du faux rond en chauffant au chalumeau puis refroidissement à l'eau j'étais arrivé à 2/10ème de faux ronds, pas dégueux mais insuffisant car même si t'es pile poil droit, t'aura toujours un problème de masse non hommogènes qui rendent l'équilibrage obligatoire Comme mes cannelures étaient limites devant derrière, j'en ai fait faire 2 ...et çà coute pas un oeil......................mais les 2 m'en fous.......................maintenant, je conduis au bruit tu peux me faire peur et me donner une idée de tarif????

oui j'ai le n° et en plus t'es tjrs sympa et dispo donc j'hésite pas c'est gros comme section au départ de la bougie mais si c'est ce qu'il faut !!! Pour les flasques je suis en train de faire faire des entretoises pour adapter mais le gars à beaucoup de taff et me fait attendre faut que je le secoue souvent ensuite il faudra que je réduise la longueur des arbres et ressoude des conseils la dessus faudra-t-il faire équilibrer l'arbre ensuite ??????

c'est quoi ton histoire de boite??? encore une question pour les bougies je mets quoi comme section de cable du 1.5 ou 2.5 mm2 ensuite je relie tous les 8 fils en un seule de quelle section????????

ok merci pierre dider GRAND MERCI je viens de recevoir le raccord il va nickel et il est déjà posé merci

felicitations bo joujou

même si il y a de l'huile ça craint ????? j'ai failli faire une grosse bêtise alors

c'est le v8 qui était sur le bon coin??

c'est justement ce que je comptais faire pour voir si il tourne meme un démarrage n'est pas favorable avant de remettre la caisse???

super si c'est la bonne pièce Pour ma part il me manque donc cette pièce et le démarreur que je dois commander ce soir et premier tour de clé (enfin presque avec des pinces ) pour entendre ronronner le gros, ensuite il y aura le remontage

oh quelle super nouvelle je vais mesurer ca et je te laisse la reste en mp de suite

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je sais pas encore car + de 60 e de port depuyis us mais celui d'allemagne sur ebay il livre pas en france du moins pas le tarif pour transport je vais encore chercher

chez rockauto t'as pas d'autres frais en plus didier ma jolie factrice ne va pas me demander le double de ce que j'ai payé j'ai trouvé un démarreur en allemagne en 12v pour 179 € +6 de port je pense que je vais prendre chez nos voisins vu que je viens de vendre la boite de vitesse du td6 il me reste encore de la fraiche

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merci pour le lien mais il y a 129 e de port c'est une folie qu'est-ce que tu as comme moulin dans ton datsun donc??? j'e connais du monde qui ont des demarreurs en 24 d'occas si tu veux

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ça me fais chi** de passer en 24 je préfère trouver un démarreur en 12 V sur la version civile il doit bien avoir ça seulement c'est plus rare je pense ces démarreurs sont identiques pour plusieurs modèles, faudrait trouver lesquels je pense à GMC, Chevrolet ou autres

didier je n'ai pas eu le temps je suis comme un retraité je pense voir que ça vient du démarreur ça risque d'être d'un 5.7 car voila la photo du 6.2 (près de la couronne montée) et le mien qui est beaucoup moins large au niveau du pignon je parle du carter du pignon car je ne sais pas encore combien de diamètre il devrait faire pour le 6.2) en voyant la toff tu dois voir si le démarreur que j'ai ressemble à celui d'un 5.7 ou autre :!!!!

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maintenant tout de suite je ne peux pas te dire ça, ce que j'ai vérifié c'est que la couronne a bien 139 dents mais le pignon du démarreur n'en a que 9 alors qu'il devrait en avoir 10 le diam du pignon actuel est de 25 mm j'attends des réponses de camo "herve" pour savoir les cotes exactes Merci en attendant de ton offre et je vois ça dès que possible c'est à dire mercredi le jour des enfants

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le ct je ne connais pas vraiment ou alors c'est que je connais un peu le gars qui est super content de discuter méca avec moi sans être trop regardant à part les freins Didier oui le démarreur il y a un gros hic le lanceur ne touche pas la couronne pourtant lLionel m'a donné ce démarreur en 12 V qui se monte impecc sur le bloc mais ne touche pas à la couronne il faut que je redémonte pour vérifier les dents des 2 organes car il va avoir du mal à démarrer avec une manivelle je pense

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