thier
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Vos pannes / nos remèdes
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j'en profite pour remercier encore seb 54 pour son prêt de la chèvre sans quoi ça aurait été très difficile exemple boite de transfert np 203 = 74 kg à vide
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voilà la suite le moteur est quasi au complet la boite est enquillée. Il manque un démarreur qui aille correctement et les supports de boite pour commencer à faire tourner le moulin
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salut igor tu as enlevé la vanne EGR en mettant en direct comme sur la photo (EGR) et de l'autre coté tu as bouché le trou sur l'admission d'air ??? Pour la durite qui sort de la pompe à vide tu l'as branché où car normalement elle va sur le régulateur de dépression à coté de la pompe à injection ??? photo 5 (dépression) est-ce car tu n'as pas de boite de vitesse automatique ???
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ok on verra vers quelle heure je sors voilà la suite du montage branchement de la pompe d'injection l'admission d'air, la pompe de direction assistée et les bougies c'est bizarre il en faut 8
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salut la réunion il fait beau c hez vous en ce moment pour le converto didier j'en ai trouvé un que je vais chercher demain pas loin de chez toi chez camo merci quand meme
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un peu de boulot quand meme le moteur est fixé et le remontage commence petit à petit il manque toujours 3 boulons montage de la couronne de démarrage puis du convertisseur de couple mais là petit hic ce n'est pas le bon donc il va falloir en trouver un autre montage de la pompe à gasoil. pour la fixer il faut enlever la pompe à eau et on voit la jolie cascade de pignon et oui fini la courroie de distri qui péte aujourd'hui c'est le tuyau d'injecteur d'admission et la pompe de direction assistée
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pas de prob quand il démarrera tu l'entendras jusqu'à Epinal
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ok encore merci, je vais partir à la recherche de tout ça
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reste plus qu'a trouver comment les brancher correctement et savoir où brancher les sondes avec un inter 3 positions marche normale / arrêt / marche forcée
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bon alors chez Guermont ils ne font pas, je suis allé chez Grandblaise ils en ont mais à 60 € les 5litres j'ai donc laissé tomber l'affaire vu que je n'ai plus grand chose à décrasser je vais finir comme j'ai commencé merci yves pour l'adresse mais avec le port on arrive au même tarif Bon voilà l'avancement des travaux : demain après-midi le châssis passe à la peinture dans le garage. Les supports sont soudés et en place et voilà même la photo de mon cadeau de noël : deux beaux ventilo pour les passer en électrique voilà les photos en vrac : ensuite c'est le remontage avec les pièces neuves et les vidanges
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nadil j'ai pris contact avec la boite et j'ai un revendeur chez moi j'y passe demain chercher ton produit miracle merci pour l'info pour ceux du coin c'est chez Germont Webert à la Voivre
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merci pour l'info nadil il est vraiment top ton produit je vais chercher ça en france tiens didier tu as raison on a le temps de réfléchir mais arrive un moment où tu en as marre de le faire sinon pour mes supports ca va venir j'ai usiné des renforts et j'ai pointé tout ce qu'il fallait maintenant je les ai envoyé chez un vrai soudeur car moi je ne sais faire que de la colle je préfère faire par un pro pour plus de sureté comme ça si ça casse je saurai à qui m'en prendre
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merci pour votre soutien je vais vraiment commencer à bosser dès que mon ami eric88 aura fait les supports sinon j'ai pratiquement tout le reste du matériel pour finir il ne me manque que l'échappement à faire espacepatrol je sais que tu rigoles car tu m'avais prévenu que j'allais attendre les pièces car faire faire par les autres c'est pas toujours rapide
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merci les supports sont en cours de fabrication
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une question, alors pourquoi devoir mettre une hélice plus grosse que l'origine ???? c'est seulement dans le cas où je remets le radiateur du troll Si je mets le radiateur d'origine du Chevrolet pas besoin je pense ?? un moulin à vent sur une base permanente : je pense que tu veux dire des ventilos électriques ???
