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je ne sais plus si c'était au maroc ou au rassemblement
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voilà 2 ans que j'ai des cooper st 285 / 75 / 16 mais je n'ai pas fait 20 000 km avec encore et j'ai des soucis un pneu est déclaré naze perdu 3 crampons dont un qui a laissé un trou, la première trame et coupée et donc l'eau va rentrer et faire rouiller le reste........ donc je pense que je ne peux plus rouler avec ce ^pneu
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affirmatif et ca ne fait pas trop ballon -
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sur les miens c'est du 16 /8 pour des 305 avec déport - 25
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tu as eu de la chance korrigan de pouvoir le refaire ca fait une belle rustine
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bon voilà le resultat le pneu est mort l'entaille est trop longue et surtout trop près de la jantes donc j'en suis pour un mud max celui ci était quasi neuf merci de votre aide les gars
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ok je vais y faire un tour dès demain je te tiens au jus
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attention aux crampons rien qu'au rass l'année dernière j'en ai perdu 2 jusqu'à la trame
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tu as les toffs
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oui bib merci du tuyau je note aussi pour la réparation à chaud il parait qu'a saint nabord ils réparent à chaud je vais faire le tour avant d'investir merci des conseils
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oui c'est vrai c'est donc ce que je vais faire avant en tous les cas je confirme que l"épaisseur du flanc est assez conséquente donc bien résistant sinon si quelqu'un à un mud max en 305 en bon état je suis preneur
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voilà le résultat d'un bon WE dans le 57 avec le club daktari à la fin du dimanche une dernière grimpette mais le prob c'est qu'une jeep en faisait une aussi mais de l'autre coté de la bute donc en haut PAFFFFFFFFFFFFFF la jeep: un pare choc, un phare, un cligno, une aile le troll : un pneu ouvert sur le flanc est-ce que c'est possible de refaire une grosse rustine à l'intérieur car il y a une balafre de 5 cm sur le flanc je pensais faire faire cela puis mettre une chambre à air si ça se trouve pour cette taille (305 / 70 16) et je garderais la roue en secours qu'est-ce que vous en pensez
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quand tu parle de hauteur c'est à quel sujet si c'est du troll je suis loin d'être le pire du site si c'est de l'attache elle serait à la meme qu'avant tu peux m'expliquer??? pour ce qui est de la traction non ce n'est pas 750 kg mais plutot2500 / 3000 pour débarder mon bois surtout donc tranquile je pensais donc remettre un plat bien large de chaque coté du tube avant de tout reprendre en sandwich avec la chape
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je ne voulais pas le fixer sur l'anneau en rouge mais disquer la partie existante de l'attelage pour fixer la chape directement en dessous de l'anneau rouge sur l'attelage plus cours est-ce que là ca irai sinon une plaque entre les deux pourquoi pas aussi
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voilà je me demande si il était possible de modifier mon attelage j'en ai besoin souvent donc je ne le démonte pas tout le temps surtout pour les sorties TT donc voulant le raccourcir un peu je voulais savoir si je pouvais découper la partie en U (celle qui dépasse le plus) et fixer donc ensuite ma chape sur la partie de l'attelage qui est à la meme hauteur que le châssis merci de vos remarques
