thier
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ok merci je pense que je vais mettre celui que j'ai récupéré je metterai des photos bientot
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ok merci des réponses si je devais mettre un seul pot est-ce que : tout droit (comme un tube vide) avec autour sur l'extérieur ( le pourtour) un tube troué avec laine peut convenir sans risquer de faire valser le turbo en le regardant on voit de suite à travers, l'autre extrémité et on aperçoit donc le tube perce et de la laine c'est pas simple à expliquer le seul risque pour le moment c'est le turbo
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j'aimerais savoir comment est fait l'intérieur d'un pot d'échappement est-ce que du vide ou alors y a-t-il de la laine!!!!! pour absorber pour la contre compression du turbo si il n'y a rien comment est-ce que ca se passe (ligne direct) est-ce que la longueur joue un rôle merci de m'éclairer si vous savez
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toujours rien
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Optimisation moteur : équilibrer le mélange air/go
thier a répondu à castanea dans Pannes mécaniques
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mais non il ne faut pas avoir peur de ses vraies opinions c'est vrai il n'y a pas que le 60...
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ouais dans le nord est c'est rarement sec comme temps
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vivement lundi alors
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ouais on attend
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pourquoi ne peut-on pas utiliser les colliers d'origine??? car déjà 35 € rien que pour eux
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pour les us je laisse tomber à 13 € le silencieux (merci le dollars) et +/- 65 € de port ce qu'il faut c'est donc un peu de contre compression pour le turbo mais que dire des lignes directes comme certains ils roulent toujours et le turbo n'est pas HS d'autres mettent simplement une gamelle plus petite et plus rien derrière et là encore ca fonctionne donc je veux bien aussi des explications sur le role, le plus important du pot (et non pas simplement silencieux)
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difficile les tofs car je nettoie rarement le dessous et le dessus je me force j'espère que tu vas comprendre le système de fixation avant arrière
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on va attendre pour voir si il ya d'autres prix mais il vaut mieux de la qualité car si c'est juste pour avoir des durites de couleurs ca revient encore + chéro