trollito25

Pour ce qui est du prix de revient pour le moteur,voici quelques prix de pieces, j'ai beneficié de pas mal de reduction vu que je bosse dans un garage Injecteurs remis a neuf(aiguille....) avec 25%:326€ Segments origine Nissan:316€ Coussinets de bielles origine Nissan:160.88€ Pochette de rodage( joint spi de soupapes,joint de couvercle, joit spi d'arbre a cames etc....) avec 31%:104;55€ Rectif culasse + eprouve avec 20% 147€ Pompe a eau :62.99 avec 10% (euro 4X4) joint de culasse41.58 avec 10% (euro 4x4) pochette de conversion(joints spi de vilo,joint de pompe a huile,de support de filtre etc...)58.12€ avec 10% (euro 4x4) vis de culasse 41.58€ avec 10% (euro 4x4) AU deuxieme montage Rectif du bloc avec 20% :74€ Culasse neuve avec soupapes,joint de culasse ,pochette ,vis de culasse avec 20%: 1076€ A rajouter le filtre +huile+liquide de refroidissement,huile de DA Pour la suite voici quelques photos Ventilo double de peugeot 806 Modif de la boite a air et du vase d'expension( a cause des tuyaux de l'intercooler) prise de la LDA et du depart pour le mano Pose des GPS et instalation des prises et d'un inter dans le vide poche afin d'eviter que les fils se balade Instalation de la CB et de l'antenne sur un support sur l'aile gauche Achat d'un frigo ( WAECO CF 40) une petite entréé d'air suplementaire sur la calandre Fabrication d'un reservoir de 27 l avec pompe pour transvaser dans le reservoir principal ( pompe pas encore monté) Tranfo 220v pour charger les accus d'apn ou camescope (desolé la touche upload ne marche plus donc j'arrete pour ce soir) A+

bonjour Vu que mon depart pour le Maroc arrive a grand pas, je me suis remis a bosser sur mon PATROL; j'ai voulu refaire ce qui me semblait un peu douteux J'ai deja commence part la boite ,changement de tous les roulements et des joints spi Ensuite je me suis lancer dans la restauration de mon moteur,mon joint de culasse ne m'inspirait pas,dans la fouléé j'ai mis le bloc a nu et changement des segments ,coussinnets,pompe a eau, injecteur, culasse , soupapes et l'ensemble des joints pour le moteur complet Au depart j'avais fait rectifie et epprouvé la culasse,elle avait reussi son examen avec succés mais mon bloc lui avait de serieux dommage au niveau de la corrosion autour des cylindre donc rectif aussi pour lui cependant je me trouvait hors cote avec les deux rectifs donc achat d'une culasse neuve( pour info je vend l'ancienne dans la rubrique des pieces detachés) Pendant que j'y etait modification de ma tubulure d'admission en vu de mettre l'echangeur devant Puis instalation de l'echangeur et de ces durites En plus, reglage de la LDA, cale sur le turbo,prise de la LDA direct sur la pipe d'admission et pose d'un mano de turbo J' en profite egalement pour installer un radia d'huile Pour le refroidissement j'ai egalement shunte les durites qui vont au chauffage et j'ai posé des ventilos electiques Je vous remets des photos un peu plus tard de la suite car je ne me suis pas arreté là Encore merci a ce SUPER SITE qui m'a permis de faire toute ces realisations A+

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Bonjour Pour la sonde sur quelle vehicule, je peut trouver une 85 92° Je ne trouve que des 79 88° OU 92 97° Son emplacement est bien sur le tube qui se situe en dessous du radiateur Merci

Bonjour a tous Je me permet de relançer a nouveau un post sur le sujet , en effet apres avoir longuement lu et relu tous ce qui pouvait se dire sur le site , je n'ai pas reussi a savoir si vraiment c'etait valable ou pas Pour ma part j'ai decidé de faire la transformation, j'ai opter pour un GMV (groupe moto ventilateur) de Peugeot 806 ainsi qu'un morceau de faisceau( pour avoir les relais et les prises) pris sur une 205 et quelques sondes Mon probleme se pose lorsque j'arrive sur la partie faisceau, n'etant pas un pro en electricitè ,j'ai retouver quelques shemas mais lequel choisir vu qu'il y a pas mal de desaccord sur le sujet Pour en finir quelle sonde est ideale Ca serai bien si je pouvais avoir des avis des personnes qui on fait cette modifs depuis pas mal de temps, on pourrai eclaircir les differents problemes afin d'avoir une modifs que des autre personnes pourraient reprendre sans se poser trop de questions MERCI, pour votre aide A+

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OK, j'en commande une palette en triple epaisseurs

Salut Pour moi,platine fait maison Pour info/ platine:14.5kg platine+ treuil :49kg A+

SALUT Bon je crois avoir tous les elements necessaires, merci pour les renseignements Encore une petite question, pour le papier cul : combien de rouleaux A+

Salut à tous Une petite quetion en ce qui conserne une sortie au MAROC Quelles papiers ou autres formulaires faut t'il pour se rendre là bas ( vehicule ,personnes,au niveau medicale etc....) MERCI pour vos reponses

Je lui en ai achetè un T.MAX 4.3T j'en suis super content ( il est montè sur un GR) En plus il a de bon prix , merci a lui

J'ai fait ça avec de la tole , collé avec de la colle a pare brise puis riveté voilà le lien: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=15938 Ne pas oublier de mettre des raidisseurs