thest31

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Bienvenue sur le PGR

La couleur c est pas grave, c est si il te le coupe!!! :2 (15):

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:2 (3):J avais pas pensé à ca....

Monte constructeur avec type mines: 275/65R17,275/65R17(114H) donc en 16", il sera normalement refusé :2 (22):mais tente si le contrôleur est comme moi, il dira que lors du contrôle tu avais la taille d'origine...

c'est la rahla:2 (15):!! (désolé pour l orthographe..) 18h35 entre la sortie 15 et 16 direction Bordeaux, j'ai des yeux partout:2 (24):

Non toi tu as étais doublé par un de mes contrôleur hier soir sur la rocade! Il m'a dit, j ai vu un beau patrol long avec gros pare buffle, un snorkel, des auto collant vert, nissan patrol en bandeau de parebrise et plaque du bled, t es repéré...

Vu sur l axe Toulouse:2 (12):St Orens de Gameville, un très jolie Y60 court noir vitres teintés avec une autocollant blanc sur le coté droit... Quelqu’un du PGR?

ton type mines?

:2 (15):jolies paysages comme d habitude!!

nissan.pdf Voila ce que dis la base UTAC donc effectivement, le controleur a raison. Désolé pour toi:2 (22):

Pour ton ampoule, tu n as pas pris de contre visite si effectivement y a avait qu une de grillé sur les deux.... c est un eclairage partiel de la plaque non soumis a contre visite!

:2 (3): le chantage....

On peut donc en déduire que tous les Y61 ne sont pas homologués en 16"... le 265/70r16 diamètre de 77.74cm le 275/65r17 diamètre de 78.93cm donc pas équivalents

faut un compte premium?

Tout dépend du type mine pour les montes de pneus, je regarde ca demain au boulot et je ne manquerais pas de dire si c est un erreur du contrôleur ou non. Il existe aussi des contrôleurs qui abusent, malheureusement y a des C** partout... Le type mine nous sert a avoir les informations suite à l homologation fait par les constructeurs, si avec son type mines seul une monte en 17" est homologué, il ne pourra malheureusement pas monter du 16" malgres que beaucoup de 61 soit monté en 16" mais avec des types mines différents donc des homologations différentes... j espère que c est clair ce que j'essaye d'expliquer:2 (20): Normalement, le contrôleur ne peut pas avoir une mauvaise liste de monte correct car celle ci est fourni par l UTAC (Union Technique de l Automobile et du Cycle) qui est l organisme pour qui chaque constructeurs donne toutes les informations relatives aux véhicules. Parfois, il y a certains types mines, surtout pour les véhicules importés, qui ne sont pas connu de la base UTAC, dans ce cas le contrôleurs doit se fier: en premier à l étiquette de gonflage, ou la monte est normalement précisé en 2eme au carnet de bord, si que la monte en 17" est précisé alors on ne tolère que le 17". en 3eme se référer au tableau Michelin (tableaux des pressions ou la monte est stipulée). en 4eme et dernière position, le coup de fil a un ami (Nissan) pour avoir la monte en fonction de la finition... Autrement dit, y a des fois ou on galère et certains ne s embêtent pas à chercher, soit ils laissent passer comme ça soit ils mettent une contre visite...

Salut, si il est sain et qu il n y a que l embrayage à faire, je pense que c est pas un mauvais coup!

:welcome:sur le

sur