Bonsoir,
Antoine de Portet sur Garonne (collé à Toulouse), chef de centre de contrôle technique automobile sur St Orens de Gameville ( c est pas de la pub mais je peux en faire si ça intéresse...)
Ayant quitté le monde du 4x4 il y a quelques mois après la vente de mon Pajero qui était légèrement préparé (pompe, turbo, kit ironman +5, body +5 et pneus en 32" BF Mud), je n ai pas pu résister à l achat d un vrai 4x4...lol
Hier tout bêtement en discutant avec un de mes clients après lui avoir passé son Patrol GR Y60 de 91 avec 200Mkms au contrôle technique, bé je lui ai acheté...j ai craqué, Noel quelques jours avant...
Donc ce patrol a deux avantages un gros treuil et le blocage arrière mais il a aussi deux défauts, un alternateur qui ne charge plus et un branchement en direct du préchauffage commandé par un interrupteur de maison (oui oui le même que pour allumer la lumière) posé entre les deux leviers... Il va de soit que j ai regarder les astuces et que je m occuperais rapidement de remédier à ses deux problèmes...
Ce que je compte faire sur ce TROLL,prépa pompe et turbo, capot à l'Australienne, shunt du circuit de chauffage pour refroidissement de la culasse(merci les astuces..), un radiateur d huile, cales sous ressort +3 en attendant le budget pour un kit ironman +5, body +5, fabrication de parechoc avant maison pour intégrer le treuil et remplacer la monte d origine (215/80R16 on dirait une brouette...) par je ne sais pas trop quelle taille mais en BF Mud que j avais vraiment trouvé excellent!!
A la votre!! :2 (15):
