Bonsoir , et bien le bonjour à tous
je reviens sur cet excellent forum avec du retard ( pas besoin de me le signaler ) mais ayant déjà posé la question et fait la modification sur moteur rd28t , je me permets de vous dire que cela est impossible de commander un turbo à géométrie variable type audi référence gt2052v avec une wastegate d'origine de patrol modifiée ( tige filetée etc etc ) tout simplement car celle-ci , avec une pression de turbo comprise entre 0.7 et 0.9 bar , a une course d'allongement de la tige de seulement 4 millimètres , ce qui ne peux permettre l'ouverture des aubes correctement car il faut environ 1.5 centimètres , ayant fait le test , lorsque on dépasse une pression de 1.3 bar il est vrai que la course s'allonge jusqu'à ouvrir complétement les aubes mais cela se fait très très vite ( tout ou rien d'un coup sec) et cela me parait une pression élevée pour la culasse merdique en aluminium , du moins pour rouler avec tous les jours et savoir si la wastegate tiendra le coup , sans parler d'intercooler et réglage de la pompe car une modification en entraine plusieurs en mécanique et surtout là au niveau fiabilité , de plus il faudra supprimer la soupape de décharge du collecteur d'admission d'air qui elle est tarée à environ 1.1 à 1.2 bar . il ne faut peux être pas se fier au dicton pas de nouvelles bonnes nouvelles , sinon pourquoi ne rien dire , surtout sur ce forum excellent , et je ne connais personne , ni de pub ni de rien .
si vous avez des questions , vous aurez des réponses , je ne suis pas magicien mais si je sais pas , je le dis .
salutations de corse