jacksparrow 54
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Vos pannes / nos remèdes
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:2 (15):oui dès que ça beuguera plus et que le format sera accepté -
allez louillat:2 (15):,merci.
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bonjour ,je voudrait savoir pourquoi je n'arrive plus a metre des photo dans mes diverse conversation avec d'autre mambres :2 (18):,je suis aux format jpg/jpeg .et pas moyen sa me marque " format invalide " j'y pige quedal en informatique en +
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oui ,peut etre,je sait plus mais qu'importe une fois le nez relever les 5cm passe aussi avec l'arbre d'origine en simple croisillon:2 (11): et le coulisseaux et reter quasi a fond (la j'ait regarder et mesurer:2 (11): )
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allez louilla:2 (15): ,mais la dessous y a pas beaucoup d'air...ta pas peur que sa surchauffe:2 (11)::2 (18): sa serait con qui flambe a cause d'un manque de ventilation......
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mois non plus je veut pas de cale tsigane:2 (11): le systeme avec les écroue et 4 vis + longue c'est juste pour voire si avec 3 cm il a assez ou si y faut + long:2 (20): par se que j'ait vue un plant dans les astuce ou la cale pour l'arbre cote cloche de freins faisait 5 cm
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Bin moi ce que j'ai constaté sur le mien c'est que l’idéal serait de tout dessouder (fixation inférieure des amorto, de la penhard des fers des butées, les emplacements des ressorts) et de placer le pont bien calé, aligné et de tout repointer dessus aux bons endroits puis sortir le pont de dessous pour tout souder sans céer de surchauffe afin de ne pas déformer le pont :taf:et là peut-être on arriverait à un montage qui tient debout et qui ne vibrerait plus:2 (26):
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oui d'accord pierre ....mais quand tu mets l'arbre en ligne, derriere aux niveau de la fixation de la patte du répartiteur de freinage les boulons frottent la barre panhard donc à vérifier mais je crois qu'il faut modifier la fixation de barre panhard ainsi que les plaques des buttées en cahoutchouc qui sont à 1.5 mm de l'amortisseur:2 (24):.
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oui moi aussi :2 (11):
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oui mais ça doit le faire ch--r quand même , tu prévois un truc et ça se passe autrement surtout que tu te casses le cul 10 mois dessus c'est pas rien , enfin courage, maintenant c'est plus que des essais et du réglage et il va être au top ton truck
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waaaaaaaaa c'est la 1ere fois que j'en vois un comme ça :2 (24): d'habitude la bulle et au milieu comme ceux des maçons :2 (11)::2 (26): et là c'est une lecture digitale, c'est super ton truc la, je vais voir pour en trouver un chez leroy m..... près de chez moi. en tout cas je te remercie de m'avoir montré à quoi ça ressemblait
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c'est que ça ne doit pas être bien solide .... si le fait de mettre mme dessus risque de les casser ...
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:agah: ok c'est noter ,je cale sa dans le GPS et su le calendar pour l'ans prochains:2 (26):, c'est con que je les pas sut + tot sinon j serait venue:2 (11): enfin c'est que partie remise :beer:
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oui ça m'interesse aussi ton niveau électronique ... t'as une photo du truc , moi non plus je n'ai pas d'I PHONE j'ai un vieux N95 et ça me suffit (pour recevoir quelque appel et faire des photos )
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c'est pas mal .... mais c'est ou cimescaut par rapport a arlon :2 (18): et sa se passe quand:2 (18)::2 (18): ,si c'est pas y trop loin l'an prochaint j'irrait peut etre faire un tour
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oui mais dans se cas la c'est pierre qui nous embrouille , les ingenieurs (ces cons là !) y auraient dû se douter que nos troll n'allaient pas rester en l'état y auraient dû prévoir du coup de faire des tirants de pont supérieurs et inférieurs réglables et gradués suivent la rehausse posée (je sais .... là j'en demande beaucoup mais là y auraient justifié leur grosse paie )
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:2:oui y va faloir se metre d'accord par se que un coup c'est comme ci y faut relever le nez de pont et s'aligner par rapport au centre de la cloche de freins sof que une fois aligner et bien la patte du ressort du répartiteur frotte sur la barre panhard :2 (11): et le coup d'apret c'est comme sa :2 (12):avec les tirent regler de façon a avoir les chappes // ,et la c'est l'arbre qui se retrouve en Z avec des grognement et des vibration je vous dit que sa :2 (10): alors mois je sait plus qui croire ni comment procéder pour mes reglage :2 (11): HA SI J'AVAIT SU.....:2 (11): comme dit le ptit gibusse:2 (15):
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alors t'a mal regarder ......recommence et tu trouvera ici y a tout se qui faut meme des gents sympas pour t'expliquer quand tu comprend pas
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:2 (3):bonsoir ami trolliste, perso je trouve qu'il nous emmerde, toujours en tain de dénigrer et de taper sur la tête des possesseurs de 4x4, maintenant est-ce qu'il emmerde les chauffeurs routiers comme ça :2 (18): ... oh non et pourtant y a du grain à moudre aussi là :2 (11): croyez-vous qu'un 40 tonnes équipé comme on les voit sur autoroute c'est bien légal ça :2 (18): et en cas de crash avec un de ces engins équpé d'la sorte vous imaginez le carnage alors qu'on ne me re chante pas la messe là quand les camions redeviendront des camions et non des sapins de noël sur 18 roues mon troll restrera dans le rang et redeviendra ce qu'il était à l'origine. un véhicule conforme en tout point
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ouais pas bête ... parce que une fois coupé si c'est pas bon et bin t'es dans la merde :2 (11):, et pour retrouver une traverse en occas là tu peux t'accrocher je pense , demain je vais voir à ça si la météo le permet :2 (10): ça fait une semaine qu'il flotte et y en a marre.
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OK j'te remercie l'amie c'est noter ,bon moi entre ma traverse et le chassis j'ait sa : 4 fers plat de 20mm d'épais
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:action-smiley-030:bonjour voisin, il a l'air chouette ton troll.... compte sur nous si ta une merde tu en parle et ont voit si ya moyen de te dépanner,:betm13:en attendent ...buvons une mousse la dit :beer::beer:et bienvenue a toi .
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ha d'accord .... la je comprend mieux:2 (15):, donc si j'ait tout compris les bosselages sur la traverse a été couper puis la fixation des 2 petit patins qui sont fixer sur la boite sont rabésser de 2 cm puis souder . c'est bien sa ,va faloire que j'éssait cette astuce par se que sa grogne aussi grave sur le mien a 70 /80 ont croirait que j'ait des chenille de poclain a se tarif la les roulement de boites et de nez de pont vont dégager illico en tout cas merci pour l'info l'amie
