Schrek

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Excellente cette interview, on voit que les journalistes se demande si c'est de l'art ou du cochon!!! Zündher... Putain, qu'est-ce que j'ai fait de cette veste militaire avec la griffe dans le dos??? En parlant de Chester Thomson, je n'ai pas mis Zappa dans les guitaristes car il plane ailleurs... On pourrait en parler des heures... Ah mélancolie, quand tu nous tiens...

Bsr à tous. Plusieurs semaines sans post, le boulot... Réponses en vrac: Ultravox??? Même pas un retour sur la Mule (eh oui, je galope sur les vieux bourrins....) Led Zep??? Le meilleur groupe rock idéalisé : Daltrey (Plant n'a aucun charisme, de toute façon, ils ne sont pas là parce qu'ils ont une belle voix...), Page (Gallagher s'est toujours voulu bluesman, donc il ne concourt pas, sinon même Hendrix aurait voté pour lui...), Entwhistle (les Who c'est lui et non pas Townsend), Bruford (Vander pour les puristes frenchies qui auraient eu le bonheur de l'entendre en concert) et puisqu'il en faut un dans un groupe, Wakeman (ou Jon Lord, indifféremment, ils sortent les deux de la Royal Academy of Music... C'est quoi, demande D.Guetta). Un petit rappel à ceux qui ont eu le plaisir d'avoir Physical Graffiti du Led en 33T entre les mains, quel bonheur de pochette... Putain de MP3!!!! Vu passer de la musique malienne avec Tinariwen, je me permets donc de mettre Habib Koité Sinon, une petite perle entendu voici quelque temps sur France4 très tard un soir (la télé publique peut avoir du bon...), qui m'a mis de bonne humeur pendant une semaine, donc même si ce n'est pas du hard (au niveau musique, loin de là, pour les paroles, c'est pire...), que d'aucuns vont trouver cela niais, mais comme elle est Ukrainienne, ou presque, c'est d'actualité, bref, on a envie de faire partager ce moment de franche hilarité... Pour rattraper le coup, vu hier soir en rattrapage le film Smokin Aces (2006), un truc délirant façon Very Bad Thing (pas Trip) par Tarantino (mais moins bien maitrisé...) avec ça dans la bande-son (il y en a qui ose...) Au fait, Lemmy est encore vivant?

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Voici en trois points ce que j'ai fait pour améliorer les fumées à l'échappement: * Nettoyage complet du circuit d'alimentation. Tu as déjà changé le filtre. Le Baroud possède généralement une purge de vidange sous le réservoir. Donc on vidange et on met un coup de soufflette dans les tuyaux après les avoir déconnectés. J'y ai retrouvé beaucoup d'autres choses que du GO... *Après s'être assuré du bon fonctionnement du compte-tour , roulez 50kms avec un nettoyant injecteur dans 20 l de GO à haut-régime (~2500/2750 trs voire + haut si il assure, en tout cas proche du régime de production de fumée noire) en continu, donc plutôt sur autoroute ou ligne droite pour un premier décrassage... * Pour terminer, nettoyage de la pompe et des injecteurs par cette méthode: http://www.patrol-gr.net/injection/12642-nettoyage-des-injecteurs-pompe-info.html Ainsi, je n'ai plus que de la fumée blanche au démarrage, due généralement à la condensation dans le circuit. On a tjrs tendance à être en sous-régime avec ces gros moulins... donc ne pas hésiter à le faire monter dans les tours. Généralement, ceux qui font de la traction lourde n'ont pas ces types de problèmes. Après, si il fume tjrs bleu ou noir, voir d'autres causes plus sérieuses.

Tu peux apercevoir la tringlerie sur les photos ici http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/50744-patrol-merca-rd-28-de-1993-schrek.html Après la remise en état de la direction, depuis pour l'entretien, je bourre de graisse régulièrement les soufflets et les articulations par l'extérieur. En effet, on peut également fixer des graisseurs dans les rotules mais attention de ne pas trop charger alors car les soufflets peuvent se barrer... Je te fais une photo des mises à l'air qd la neige s'arrètera...

Pour l'amortisseur, fais-toi bien préciser les dimensions des yeux mais surtout du débattement. De tête, il me semble que l'original Nissan fait 32/54 cm. Si tu as un OME de monté, il y a du avoir déjà bricolage et donc tu peux recommander le même a priori... Mais si les débattements ne sont pas bons, c'est normal que ta direction ait des problèmes, elle doit cogner régulièrement et bousiller l'amorto. Pour les mises à l'air AV, elles sont normalement reliées par un T fixé sur l'intérieur de l'aile AVG et la sortie se situe un peu plus haut par un tuyau recourbé vers le bas. Si tu n'as pas ça, y a un blème Je pourrais te mettre des photos mais il y déjà 10 cm de neige sur le capot ce soir... Le bricolage est de toute façon assez simple. A+

Slt. Concernant la direction, j'y suis passé, inconduisible au-dessus de 70 km/h... Le MERCA ou les "Baroud" sont coutumiers du fait car la tringlerie n'est pas des plus simples. Après les rotules, vérifier les jeux, les soufflets et les silent-blocs et le jeu de la boite d'assistance. Pour l'amortisseur de direction, déjà le sortir et voir s'il est en pompe à vélo ou pas. Pour le changer, soit chez nissan pour l'origine, sinon une seule référence en renforcé oeil/oeil qui s'adapte sans bricolage avec les bons débattements de marque R...H C.....Y: A chercher sur Google ---> amortisseur direction nissan patrol baroud Ce n'est pas chez un des partenaires du site, mais il a déjà préparé du MERCA d'où le référencement. Il fait également une ligne d'échappement adaptée...un bruit du tonnerre Pour la mise à l'air des ponts et de la boite AV, c'est normal qu'ils soient reliés! Simplement vérifier avec une souflette le bon fonctionnement. C'est plutôt la mise à l'air du pont AR qu'il faut surveiller car la traverse où elle aboutit se corrode énormément.

Il y en a un "mastoc" sur la photo mais je n'arrive pas à trouver d'autres références. J'ai fait une réhausse +5/6 avec un kit OME, je pense que des 35' peuvent passer mais avec des jantes à gros déports et une rallonge des butées de ponts. Il faudra de toute façon éviter le TT extrème...

Ma participation au sujet récent... Ce n'est pas du hard, ça ne parle pas de putes transsexuelles, de partouzes ou de drogues, c'est juste une chanson désespérée pour les soirs de blues... In Memoriam Lou Reed 27.10.2013

Pour ma part, je n'ai pas de local où entamer une peinture complète, donc je vais y aller par petit bout avec des bombes... comme tu as repeint ton Merca, tu as du constater les dégats dans les passages de roues AR, l'antigravillonage d'origine cache la rouille, donc si tu montes des bavettes, mets-en une petite sur l'avant du passage AR, où comme je l'envisage, (mais chez moi la rouille a fait des trous) un renfort en résine qui descendra de qq. cms. Je pense que ce sont les projections de pierre sur les pistes blanches qui entament la carrosserie comme ça.

Superbe restauration de caisse L'habillage à faire autour ne va être que du plaisir... Ne dis pas que tu as mis des sièges électriques???

Joli travail! Pour tes bas de caisse, quelle épaisseur as-tu pris? Grosse plieuse? en tout cas, idée très intéressante!!! Je dois faire les miens, mais si je n'ai pas le matos, je me contenterai de carré en 3 ou 4 mm à boulonner ...

Le petit chantier du WE: on monte des bavettes neuves à l'AR, on installe une paire à l'AV. Pour les fournitures, dans un magasin d'accessoires PL, bavettes de semi-remorques en 60 x 40 cm à ~15 €. Pour ceux qui voudraient de plus grandes dimensions, il faut commander du caoutchouc compact, type SBR, insert toile, épaisseur jusqu'à 6 mm, en largeur ~150 cm, vendu au ml. Pour l'AR, pas de soucis, on reprend les fixations d'origine, on découpe suivant le pointillé et c'est fait: La bavette remonte largement en protection à l'intérieur du passage de roue: Comparaison par rapport à l'origine: J'ai choisi de garder la même hauteur, je n'ai jamais eu de problème dans la neige haute. Il y aura une meilleure protection des élts de carosserie arrières... Pour l'AV, deux supports en L fixés sur la caisse, un rappel au centre pour éviter les vibrations, et le tour est joué... Le montage boulonné permettra de démonter facilement si la neige s'accumule trop. J'aurais dû faire ce montage bien plus tôt, quand je vois les dégâts des projections sur les bas de caisse et les passages de roues AR... La rouille est remontée (ou descendue ) sous l'antigravillon d'origine, pourtant épais. Donc, après la rénovation des bas de caisse, je mettrai des bavettes à l'avant des passages de roue AR ...