dido

Slt, Ayant 2 trains de pneus (1 TT & 1 route), j'ai pris l'habitude de permuter systématiquement les pneus avant et arrière à chaque changement de train de pneus. La roue de secours restant sur la porte du troll. Pour répondre à "Tatanka", il me semble que Nissan préconise (dans la notice du 61) la permutation de la roue de secours du coté droit. Pour le sens je regarderai demain

pour moi le meilleur 4x4, c'est celui que l'on a et qui nous donne bien du plaisir avec ses défaut et ses qualités et que l'on améliore en fonction de ses gouts, de ses besoins et de sa bourse Le 4x4 idéal, c'est celui que l'on aimerait avoir, mais qui est bien trop souvent inaccessible (budget - taille - conso - homologation - ... ).

Salut "gandigane" j'ai vu que tu habitais "La Londe" est-ce la commune près d'Elbeuf ?

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Salut "narwhal", je remonte ce post histoire de te dire que l'on compte sur toi et surtout sur ton plan . Pense un peu à nous Svp

Slt "Db", mon 61 est équipé soit de Bf Mud (255/85/16), soit de B.S. Broadway (70% route en 265/70/16). Plus que le bruit que je ne trouve pas génant, je dirai que l'on sent plus que les muds (au démarrage et freinage) sont scotchés à la route ("effet chewing-gum") à 2.2kg. C'est moins perceptible à 2.5kg. Perso en mud je me sens en sécurité même sous la pluie. Un repproche, les Muds s'usent très vite sur le bitume, et la conso n'est pas la même... c'est pour cela que j'ai 2 trains de pneus. En TT, les muds sont bluffants d'éfficacité, surtout par chez nous dans le gras voir très gras

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Slt, Si tu pouvais ajouter les mesures cela serait bien cool...(merci)

Joli 60, Très originales les protections alu des ailes arrières.

J'espère que tu nous feras un joli reportage avec tes impressions et des photos C'est une autre manière d'aborder le 4x4... mais cela reste un 4x4 que cela ne t'empèche surtout pas de venir sur le site. On aime le 4x4 avant d'aimer une marque et nombre d'entre nous n'aurait certainement pas un patrol si le portefeuilles était extensible à souhait. (Perso un Gr essence ou un HDJ100 et un Hummer h1 ) Je te remercie.

Slt "Michel49", pourrais-tu me préciser le diamètre des tubes de ton Pc Ar svp Merci..

"Paris4x4" fait ce que tu cherches http://www.paris4x4.com/

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Cela à l'air bien sympa comme ballade dommage que cela soit un peu trop loin.. Même de Vias-plage où je descend en vacances... Les photos donnent vraiment envie d'aller voir.

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Slt, je vois que tu as récupéré ton jouet

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Tu n'es pas le seul soyons patient.....cela devrait arrivé

Slt, persoj'ai eu le même Pb et la solution la moins chère que j'ai trouvé est la suivante: Après avoir récupéré l'antenne pliée à 90°, j'ai "délicatement" arraché la partie intérieure (sorte de crémaillère en plastoc gris qui pendait lors de la mise en marche de la radio) qui fait monter et descendre le brin. J'ai coupé la partie pliée (2-3cm) et ensuite j'ai rentré le tout dans la partie restante en "douceur" (à l'aide d'un p'tit coup de marteau) Résultat j'ai une antenne fixe de 10/15cm. le moteur fonctionne encore lorsque l'on ouvre ou ferme la radio.... Et ça fonctionne très bien Lorsque je démonterai ma console (très prochainement) je débrancherai le fil électrique L'autre solution est l'achat d'une antenne souple en caoutchouc mais cela implique la dépose du moteur et de la contre-aile

Joli tableau de bord

Superbe Slt, je viens de faire la même modif et me suis servi des contre-portes d'origine comme gabarit. Pour la tablette, j'attend qu'un ami me ramène l'alu... je prévois un rebord et la taille du réchaud 2 feux Pour les fixations, j'ai mis du silicone automobile (le roi machin..) pour éviter les vibrations et des vis autoforantes. pour la coupe lapidaire et finition à la lime... j'ai attaqué le polissage (Belgum et huile de coude)

Slt, Précise pour quel Patrol pour le 61 la réponse est là : http://www.patrol-gr.net/trucs21.php

Pas mieux que les copains c'est une superbe réalisation vraiment original en plus Quand on voit les photos on se dit qu'il y du métier derrière..