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salut, j'aurais besoin de vos lumières:
* où se trouve la purge de vidange du ldr sur le bas moteur 3.3td kr160? je voudrais faire une vidange et nettoyage avant d'installer un raccord pour y connecter un système de circulation réchauffée indépendant et branché sur secteur.
* quelle est la durite ldr chaud qui sort de la culasse?
* quelle est la durite de retour ldr froid qui entre dans le moteur pour le refroidir?
je voudrais installer un système de dérivation en parallèle avec deux T pour mon réchauffage de filtre hvb biodiesel.
pour le moment je l'ai installé sur ma durite de chauffage celle qui entre côté passger, mais je suis obligé de laisser le chauffage allumé en toute saison. pas très pratique et moins efficace...
cordialement.
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salut, sur quel véhicule en récup trouve t-on ce type d'échangeur? alu ou inox? combien de plaques?
sinon les bx, 205, r19, diesels, sont équipés d'origine de d'échangeur Modyne à plaques et thermostatés me semble t'il...
a+
salut, le montage doit être fait avec 2 T pour dériver :
* ldr chaud en sortie culasse pour entrée filtre
* ldr refroidit en sortie filtre pour entrée moteur
sinon tu bloques la circulation de ldr.
si c'est pour rouler à l'huile, il faut virer le thermostat avec un bon coup de perçeuse.
a+
salut et bonne année à tous.
il me semble pour l'avoir déjà démonté ce thermostat qu'il mesure la température du ldr en sortie de culasse, et donc en arrivée dans le cul de filtre. à 40°C il ferme la circulation de ldr dans le cul de filtre. montage impératif en parallèle. a+
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