troll11

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tout d'abord merci a ts la vibration était pb de plomb sur les roues, roulement un chouille desserré et puis voila normalement je l'ai un peu essayé ds ttes les configuration et pour l'instant RAS:2 (15)::2 (15):

ça y est j'ai enfin resolu mon pb de vibration intensse et intermittent (en tt cas je l'espere)sur le td6 donc maintenant un troll pour servir de tracteur et l'autre comme voiture familliale je paye ma tournée a tous:beer::beer: oups j'oubliai les photos

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bon ben voila j'ai craqué le gros sera à la maison dans 10 jours très sympa à essayer et en plus en super état que du bonheur allez je paye ma tournée :hips:

merci pour les infos je vais voir le gros ce soir et je vous tiens au jus

merci pour ta réponse pour la corrosion j'y avais pensé tout seul, eh oui avec une enclume la rouille ça nous connait pour le visco et la pompe à eau comment voir si c'est en bon état ? pour les ressorts on verra bien et enfin coté nego y aller avec des images permet de faire chuter les prix :2 (15)::2 (15):

voili voilou j'ai trouvé cette annonce tout près de chez moi et j'aurais voulu savoir ce qu'en pensent les pros des patrol new génération car moi jusqu'ici je ne m’intéressais qu'aux enclumes à lames (kr 160 3.3td) NISSAN PATROL GR 2.8 TD6 COURT SE 85000 km mise en circulation juillet 1998 caisse 235 000 moteur 85 000 KM (il a été changé lorsque le véhicule avait 170.000 km par le garage NISSAN nous avons les documents). Pièces remplacées : 4 pneus 4 amortisseurs barre de direction amortisseur de direction rotule silent-blocs pont, barre stab, barre panhard Prix 5800e je vais le voir demain quoi regarder en premier ? il me semble que les culasses ont des pb mais si le moteur a été changé par nissan les moteurs plus récents sont plus fiables ou je me trompe ? sur le site j'ai vu des pb à la boite de vitesses (la 5ème je crois), comment vérifier si pb ? merci pour tout vos conseil à l'avance

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