vinzhall15
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Lames troll 160 nouvelle acquisition
vinzhall15 a répondu à djodjo31 dans Suspensions & Amortisseurs
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Oui, tout cela n'est pas très grave. L'important c'est le moteur, la corrosion...le reste c'est du consommable.
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Lames troll 160 nouvelle acquisition
vinzhall15 a répondu à djodjo31 dans Suspensions & Amortisseurs
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Oui j'espère que ce n'est que ça, mais ce qui m'embête c'est que le gars semble s'y connaître un peu et je pense qu'il l'aurait fait. Ça me revient, il le dit que c'est pas serré comme il faut alors je ne sais plus ou exactement, peut être au niveau du U. Et il ne peut m'assurer qu'en changeant les vis et écrou de fixation ça chzngéra qqchose. Il me dit qu'il la acheter comme ça et mis a part le bruit dérangeant y'a pas de soucis. Bon il est passé a l'aise au ct, que j'ai appelé d'ailleurs, mais bon manque de serrage ça le paraît louche.
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Merci. Le vendeur me dis que ça fait chling chling au niveau des lames, il est sur que c'est les lames et ne veut pas les changer, ce que je comprends, le tout c'est de le savoir. Ça passe effectivement au ct mais y'a toujours ce bruit gênant. Après faut voir les prix des pièces qd je suis sur de ce que c'est.
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J'ai eu le rapport du ct, y'a juste un truc qui m'embête, c'est défaut d'étanchéité moteur. J'espère juste un peu d'huile et rien de méchant. Bon je comprends qun véhicule de 25 ans pisse un peu...
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Merci pour l'encouragement...a part la corosion je regarde quoi en preums, sachent qun mécano vient avec moi mais il n'est pas spécialiste du trol???
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Oui c'est vrai, mais a part le mettre entre le chauffeur et le volant je ne pourrais jamais savoir comment a été conduit l'engin...:-))))
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400€ de + le 3,3, avant négociation bien sur. Mais bon j'aime pas trop les changement de culasse, peut être une autre partie du moteur a attrapé, et remettre des pièces qui ont 300000km je sais pas trop. Le haut moteur c'est une chose mais bon toit le reste aussi.
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Merci de me soutenir les mecs. Reste plus qu'à aller voir la bestiole j'espère ce week-end, j'ai des photos du dessous moquettés, vis fixation, châssis etc...y'a un peu de rouille mais rien de méchant sur les photos. Bref je vous tiens au jus. Et sinon un santana 1000cm3?? Ok je sors!!!!!! - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Et au fait, pour le gr, j'ai vu trop de post sur les pb de culasse c'est pour ça que je pars sur le 3,3, mais le gr a vraiment une belle gueule aussi.
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De tte façons c'est moi le chef hein? Mais je pense savoir pourquoi, c'est parce que je vais avoir les mains dans le cambouis le week-end, et je ne l'emmenerais plus aux courses mdr...dc définitivement le 3,3, il va me sortir des corvées...
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Mdr vs m'avez tué...et ma femme aussi....
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Lol je me relis, et je me rends compte de ma connerie. Je suis sur forum patrol et je demande un choix entre un troll et 1 terrano...oh le boulet. Mais répondez moi qd mm ça fait plaisir...:-)))))
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Re les trollistes. Voilà mon souci. Je suis sur un baroud 1989 3,3 td état pas trop mal, bon contact avec le vendeur etc ... mais voilà que ma femme veut mettre son nez dans mes affaires. Elle penche pour un Terrano 2 2,7 td ou tdi ça elle s'en fout pour dire du moteur, ah la la. Bref, c'est pour une 3ème voiture, ballade du dimanche, transporter un peu de bois, champignons, un peu de tt, pas méchant, mais chez nous ça grimpe. Alors elle me met le doute car il est vrai que le Terrano 2 est plus récent, plus confortable et sur les 2 modèles les prix se valent. Alors que faire ??? Je veux un avis objectif et mécanique. Ah oui et je ne ferai pas d'autoroute. Merci
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Ouais faut que j'aille le voir de tte façon avec mon mécano. Et le vendeur le passe au contrôle donc je verrais bien le résultat mm si ça ne veut plus dire gd chose si c'est un pote a lui. Sinon pour ces écrous il m'a parlé de refaire un filetage bref moi je connais pas trop les lames mais ce serait les écrous au niveau du U bref je comprends rien je verrais ça. Après j'ai les photos des vis fixation caisse châssis c pas trop degueu, faudrait que je vs les montre mais je sais comment poster les photos.
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Merci, oui c'est bien ce que je pensais pour le 3,3...sur d'en trouver un pas trop pourave. Mais quelle gueule!!!! Apparemment il a qq soucis d'écrou au niveau des lames, j'ai pas trop compris les écrous sont foirés, ça fait shling c'est pas agréable mais suffirait juste de changer les écrous. Si qqun connait le pb, merci d'avance. Au top ce forum, vraiment!!!
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Bonjour, Bon ba voilà, moi qui croyait vous écrire pour vous présenter mon trol, ba non, je ne l'ai pas pris cause pourri complet au niveau des vis fixations. La je suis sur un baroud 3,3td de 1989 200000 km, état pas trop mal. Et j'ai un autre choix, un gr de 1993 véhicule 300000km mais culasse neuve. Alors voilà j'hésite beaucoup, c'est pour me balader, trainer un peu de bois et aller aux champignons. Pas pour une voiture de tous les jours. Merci de vos conseils. Vinz
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J'aimerai être capable de faire tout ça...mais bon rien est impossible avec votre aide. Bienvenue...
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Merci compact 30, comment s'est fait ton choix final? Moi je suis parti sur le 3,3 a cause des rumeurs de pb de culasse des 2,8, malgré le fait que j'aime la gueule aussi du gr...mais bon le 3,3 c'est roots et j'aime ça, je fais 100000 km/an en taxi confortable donc un peu de secousse fera pas de mal
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Merci a tous ça fait plaisir d'être accueilli comme ça.
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Bonjour tout le monde, Voilà, je suis nouveau ici, et bientot normalement acheteur d'1 troll ebro 3,3L TD de 1989, 200000km. Comme je suis novice en la matiere, j'aimerais qq avis sur la qualité de mon achat, je parle bien sur du modele. Que dois-je regarder en priorité lors de cet achat, quelles questions poser etc...merci d'avance; Ah oui j"oubliais, je suis une tanche en mécanique mais tres desireux de m'y coller, enfin un peu. RE merci.