fanf325

je tiens a souhaiter une tres bonne annèe 2014 a tous et a nos trolls

le mien un y60 de 1989 avec 277 000 km est une culasse de changée (faut que j'installe un refroidisseur d'huile)

il me reste la moitié du plein, j'attends qu'il soit quasi vide et je démonte tout de façon à tout nettoyer et repartir avec quelque chose de propre:2 (14):

quand je dis nettoyage, effectivement démonter le dessous du filtre pour le souffler, de plus pas le choix pour qu'il puisse retourner et aller en chercher un neuf, chose faite hier.

un filtre neuf et il fonctionne à merveille et démarre au quart de tour

c'est prévu j'attends de terminer le plein pour faire un nettoyage complet

bon apparemment le trol est reparti après un bon nettoyage du filtre à gasoil où il y avait un dépôt visqueux dans le fond,

donc reste plus qu'à aller chercher un nouveau filtre, une bonne vidange et sa distrib et mon gros sera nickel.

merci sincèrement pour votre aide et bonne journée à tous

bon voila les news, ce matin j'ai desserré le bouchon de réservoir, je suis parti avec il tournait super bien pas de souci.

dès que le moteur est arrivé en température ça m'a fait comme une panne de gasoil plus de pèche rapport maxi à 2200 tours minute pas plus sinon il s'engorge. la vanne egr a été supprimée, j ai essayé en débranchant la durite du filtre à air, j'entends le turbo qui siffle super bien mais toujours le souci il stagne entre 2200 et 3000 tours pied au plancher pas plus après il s'engorge et dès qu'il revient au ralenti cherche à caler.

quand il me fait ça il y a un peu de fumée blanchâtre qui sort de l'échappement.

si je le coupe il a un peu de mal à redémarrer.

merci pour vos conseils et surtout de m'aider à trouver cette panne.

ps : il n y a pas de debitmètre sur ce modèle

bonjour, oui il me fait comme si j'allais tomber en panne de gasoil, je me rappelle le jour où je l'ai acheté je suis allé lui faire le plein et en ouvrant le réservoir ça m'a fait une décompression d'air.

peut-être le bouchon du réservoir qui colmate celui-ci ?

merci a tous et a votres accueilles chaleureux .

voila mon gros

bonjour ,

j'ai acquis un patrol gr qui a 276 000 km et j'ai un souci mécanique c'est à dire qu'au point mort si j'accélère le moteur fonctionne très bien, une horloge, mais dès que je roule en deuxieme ou troisieme je ne peux pas dépasser 2500 tours/mn.

j'ai nettoyé le filtre à gasoil et toujours pareil, voire même il cale.

si quelqu un a eu ce souci et si il peut m'aider ce serait sympa.

merci d'avance

merci je viens de trouver ma panne : le fusible était oxydé, après un bon nettoyage cela refonctionne à merveille.

mais il me reste beaucoup de taff pour refaire mon troll:2 (14):

Bonjour je me presente francois , j ai 39 ans et je vient d acheter mon premier patrol qui a pas mal de misere .

J habite dans la manche a coter de cherbourg .

Merci de m acceuillir sur ce super site et un grand bonjour a tous .

Bonjour je vien d acquerir un trol gr y 60 et le soucis pas de veilleuse gauche ni eclairage deplaque . Les ampoules sont ok et le fusible aussi .