pupsy
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Vos pannes / nos remèdes
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De toute façon si je fais une opti moteur c'est avant tout le couple et la fiabilité Il y a des beaux longs, j'ai quelques photos je crois Un court c'est bien et pas bien pour ce que je fais l'idéal aurait été un 3l3td pick-up (long) et j'aurais juste mis deux ressorts devant et greffé un pont de gr
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En concess PL la batterie de 90 ah je l'avais trouvée moins chère que dans le commerce auto -
Non non je garde le pépère il servira toujours ! un tracteur comme ça pour aller en foret ou sur terrain c'est top ! Cylindrée plus petite car en y60 pas de sd33t mais bloc diff et suspension à ressort puis un long pour tracter la remorque ou plateau c'est le top
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ah les batteries se déchargent ? moi j'avais aussi se problème et j'en ai remplacé une et depuis aucun problème maintenant même pendant 1mois sans tourner il démarre Tu peux en avoir mais faut payer en + :/ mais bon j'ai tout dessus (machine à pneus, compresseur, mag..)
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j'espère car sinon je serais à court d'idée car culasse + bloc le plan de joint est bon et pas voilé.. D'ici la fin de l'année si je trouve mon bonheur je fais l’acquisition d'un y60 long sur lequel je ferais un +5, pneus en 31/33, pare choc perso, et si possible optimisation moteur (bah oui passer d'un 3.3td a un petit 2l8:2 (14): )
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Evidemment sinon ça marche po edf avait râlé mais je l'ai quand même eu Si un ami a un poste et qui peut le faire tant mieux
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Eh oui, mais bon moi je contrôle les vis, leur taille et je nettoie et graisse bien au remontage
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Les rivet c'est pas le top par rapport à la soudure déjà étanchéité et niveau résistance C'est sûr c'est de l'investissement mais après quand tu as le mig bin tu l'as le mien est en 380v racheté à la fermeture d'une boite et je peux te dire que je m'en sers tous les mois, voire semaines
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:annif::annif:
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:2 (14)::2 (14):
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Je pense que depuis 2005 il a réussi
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Joli le jaune
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Liens sur le forum interdit, il y a la brocante
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De toute façon un sd33 ou sd33t sur autoroute à 90 ça suffit amplement ! pour la mécanique comme pour nos oreilles HS : Pierre pas au rasso cette année ?
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Pas cher Par contre tu devrais cacher l'adresse etc, car on ne sait jamais sur le net
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75€ et environ 300€ de vis si je les change
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prend un semi-auto pour faire la carrosserie, à l'arc ça risque d’être plus un gruyère surtout si tu es débutant C'est le ralenti accéléré pour le démarrage à froid ou pour la prise de force si équipé
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Que de galère comme tu dis si il tournerai et que j'aurais la place il aurai déja eu le droit a la carrosserie, mais la mécanique d'abord j'ai du démonté la culasse 4 fois, et la de nouveau pour prendre un joint nini les miens sont jamais étanche :2 (10):
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Si c'est le filtre mais normalement il est sur le bloc moteur Ton DPC est HS si tu as besoin d'une tirette pour l’arrêter
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Tu peux démonter les lames sans problem il faut juste enlever la jumelle, la bride sur le chassis a l'arrière, les deux bride sur les ponts, mais éventuellement les prévoir car si bien rouiller elle peuvent cassé! Après pour désaccoupler le paquet tu as l'équitot au milieu ( le centreur) et deux bride sur le paquet