nourrichon

Bonjour a tous 

Dimanche mon pépère n'a pas calé au démarrage comme il le faisait habituellement une fois le matin , c'était trop beau dès lundi , il a recommencé.

Mardi je suis allé faire une centaine de kms avec , au démarrage un peu mou , dans les derniers kms de ma virée , j'ai voulu le tester un peu et je l'ai poussé a 140 kms/h , depuis 6 mois que je l'ai je n'avais jamais essayé de voir ce qu'il avait dans le ventre comme on dit !!

Je roule plutôt pépère.

Est ce que 140 c'est une vitesse correcte , il avait l'air de ne plus vouloir faire mieux , ou avec l'élan !!!

Bon j'ai voulu démonter ma pédale d'accélérateur vu mon code défaut 0403 , mais avec mes 60 balais , mes 95 kgs et mes grosses patoches , je me suis vite découragé .

Quelqu'un aurait il une combine , ou un tuto SVP , je n'arrive pas a localiser les ecrous du haut !!

J'ai voulu également monter le porte filtre a gas oil de mon Y 60 sur mon Y 61 en pensant shunter les deux petits tuyaux qui sont sur le mystérieux rajout , mais bernique car contrairement a ce que je pensais , il ne s'agit pas d'un retour puisque lorsque les tuyaux du truc rajouté sont débranchés et que j'actionne la pompe manuelle , du gas oil jaillit par les deux becs !!

Je serais tout de même curieux de savoir ce que cela peut être que ce truc rajouté , j'ai cherché pendant des heures sur le net sans succès !!

Pour les gens qui pourraient s'intéresser a la question , je joins une photo de l'endroit ou sont raccordés les deux tuyaux sur le bloc moteur . Il s'agit du gros tuyau de sortie du porte filtre et du petit tuyau de la pièce rajoutée du même côté .

A savoir que cette fameuse pièce rajoutée fait partie du porte filtre , il n'est pas possible de l'en dissocier !!!

Bonne journée a tous !!

Bonjour à tous 

Enfin il fait meilleur , hier j'ai remonté ma vanne EGR , j'ai démonté mon filtre a gas oil et n'ai rien vu d'anormale , j'ai changé provisoirement mes durites de gas oil par des transparentes pour mieux voir ce qui se passe.

Ce matin après avoir amorcé le filtre a gas oil a l'aide d'une pompe manuelle , le démarrage n'a pas été trop difficile . j'ai remis un peu de liquide de refroidissement pour compenser la perte due au démontage de la vanne egr , j'ai mis le chauffage a fond et suis parti faire une bonne dizaine de kms.

Conclusion , plus de fuite au niveau de l'egr , et l'impression que le pépère tourne mieux qu'avant , plus de trous a l'accélération !!

C'est déjà pas mal .

Par contre toujours ce voyant moteur allumé.

Grace a l'aide de Phdv61 , j'ai suivi  la procédure de lecture du code et il en résulte que le défaut (je l'ai fait 3 fois pour être sur) serait 0403 capteur position accélérateur.

J'ai vu que Pierre Grosjean s'était intéressé a mon support de filtre un peu bizarre , j'ai un peu de mal a naviguer sur le site et je ne sais pas trop comment répondre a une personne en particulier , pas un pro de l'informatique .

Alors voilà pour Pierre et ceux qui peuvent êtres intéressés je joins une photo avec explications . Pour moi il me semblerait bien que ce serait un système de réchauffement du gas oil , mais ce n'est que ce que je pense !!!

Merci à tous et bon week end