Pour les vitres plusieurs possible : bouton oxyde, faux contact , boitier ds la porte conducteur ( soudure seche) , mécanisme HS.
Pour la ventilation voir s il n y a pas de la merde coincée dans le moteur. Rien de méchant.
Le plus important : contrôler qu il n'y ait de remontée de bulles ds le vase .... sinon joint de culasse ou culasse HS .... les 60 ont quelques défauts de jeunesse mais se sont de braves bêtes