Suite à l’effraction de mon patrol et la disparition de mon nécessaire de gonflage pour le T-max j'ai été dans l'obligation de me re équiper
Le orange sera utilisé en cas de besoin, le bleu faisant 10 m, longueur totale 15 m !
Ce soir passage au ct du gros !
Et encore la corrosion notée ici est vraiment superficielle au bas de l'aile arg
Par contre il a été sympa la roue avant droite grippe un peu, il me l'a signalé oralement, j ai pourtant vérifié le week dernier et RAS, on va commander les joints
Il n'a rien dit aussi pour la ligne d'échappement
On n'a pas trop défini de parcours je pense qu'on verra en fonction du nombre de participant, et surtout on aimerait bien clôturer la journée par un ptit bbq si la météo le veut bieN !
JE sais ça a l'air un peu brouillon mais on ne sait jamais ça peut être sympa
pour les chemins y a du coté de Saint Magne des bourbiers comme tu les aimeS
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Oups !! Heureusement plus de peur que de mal !
Dans les astuces tu as un joli reportage pour changer les roulements.
mais il faudrait savoir pourquoi tout s'est desserré afin que l'opération ne se répète.
Désolé pour le HS, effectivement si à chaque dépannage je suis récompensé comme ça je vais en faire plus on s'est régalé !!
Je ne savais pas comment le patrol allait se comporter, c'est la première fois que je tractais aussi long, aussi lourd, mais ça va nickel il n'a pas trop bronché
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Surtout n’hésite pas à consulter les astuces tu trouveras de bon conseils pour l'entretien, notamment pour sortir le clips en bout du demi-arbre, avec une pince à circlip ça se fait bien.
Hello , plus performant n est pas le terme que j emploirais mais plus precis , oui ils ont raison , pour faire ce reglage tres important pour un fonctionnement optimal de ton materiel vaut mieux un tos-metre separe .
De rien dans quelques jours tu en rigoleras de ce mauvais souvenir quoique c'était quand même rigolo une balade en campagne avec deux patrol à un moteur
puis on a bien fini