christrol33

j'ai regardé sur youtube le terrain a l'air sympa :2 (15):

Je me souviens d une petite boucle dans la boue je dirais sans interret pour nous en 4 4 ou les mec faisait du stock car ! Mais j imagine que si on organise un rasso la bas il doit y avoir de beaux terrain de jeux Essaie de les contacter

repondu

bien vu corsagne c'est un vieux RB d'une revue 4x4 , et comme les interdictions poussent plus vite que les champignons ...... olivier si tu me laisse une adresse mail je peux essayer de t'envoyer sa dommage pour minzac , ce week end je suis pris , il y a des courses de "stock car " là bas ??

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oui j'ai une idée de l'itinéraire , audenge - cazeaux , un petit road book a voir pour une reco et surtout dechiffrer le road book car je ne suis pas un expert . ok lio-mx je prends note de ton anniversaire :2 (15):

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sacré pere noel :2 (15): je voudrais voir pour changer d'endroit et faire un ptit road book , mais faut que je trouves le temps de preparer l'itineraire et sans doute une reco , mais ce mois ci est chargé en anniversaire

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par chez vous vous avez une drole de façon de chercher les champignons :2 (15): olivier toujours au taquet belles photos :2 (17):

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J'ai aussi une ligne avec juste du tube qui va jusqu'à la roue arrière, on entend un peu plus le turbo oui mais ce n'est pas non plus énorme, ça ronronne plus et le 6 en ligne s'exprime enfin

Un titre professionnel c'est un diplôme reconnu par l'Etat équivalent à un CAP/BEP de chauffeur routier.

Ca dépend en permis classique non, mais en titre pro tu le repasses systématiquement.

Avec le dif pas assez d heure , pour mon titre pro PL , permis SPL classic et caces 10 environ 4 mois de formation , sachant qu en titre pro tu abbordes la mecanique ( frein , moteur , electricite , circuit d aire ) La RSE (reglementation sociale europeene ) , toute la paperasse du chauffeur ( lettre de voiture ...) on t apprend a organiser ta tournee en fonction de ton chargement de tes clients , preparer ton itineraire en fonction de ton gabari , poid , hauteur ( tu sais tous les panneaux que tu regardes jamais en voiture ) Je dois en oublier mais c est complet !!

il y a la visite medicale oui et la FCO tous les 5 ans a la charge de ton employeur

pas de demande orale ! le mieux appelle le Fongecif ils vont tout expliquer. en premier (si le Fongecif t'a dit que c'est bon) contacte un organisme sérieux de formation, il vont te faire un planning, à partir de là tu pourras demander ton congé de formation à ton patron mentionnant les dates où tu seras absent.

si je me trompe pas Fongecif Bourgogne, congé individuel formation salarié, projet professionnel, bilan compétences

hello pas de panique . il y a 6 ans j'ai passé mon poids lourd et super lourd et caces 10 avec le fongecif aquitaine Accueil du site fongecif les conditions avoir au moins un an de cdi dans ta boite , cet organisme n'a rien a voire avec pole ou emploie ou meme les heures de formation que tu cumul avec ton boulot. meme mon salaire a été maintenu pendant mon temps de formation. il faut que tu te renseignes dans ta region s'il y a cet organisme (je pense que oui) il te dirons si tu peux y pretendre avec ton bulletin de salaire si c'est ok , il faut que tu trouves un bon organisme de formation , si possible connu (genre city pro ) tu demandes un congé de formation a ton employeur ( il ne peut pas refuser mais le reporter ) ,il a un mois pour te repondre ! le mieux est de passer un titre professionel de chauffeur routier ( plus reconnu et plus valorisant pour les organismes de financemet) le fongecif te remettra un dossier et là j'insiste bien il faut leur montrer ta motivation !!! si possible des promesses d'embauches ! une fois ton dossier constitué et deposé ils ont 3 mois pour l'étudier ( donc cela fait un total de 4 mois avec la demande de congé a ton patron ) c'est un peu long mais sa vaut le coup , j'ai pu quitter mon ancien emploie et cela fait 4 ans que je suis chauffeur ! pour ma part mon dossier a été refusé deux fois par le fongecif , et le troisieme a été le bon , mais chose que je ne savais on peut faire appel . les entreprises ne parlent pas trop de cette possibilité !!! c'est dommage ! cela m'as permis une bonne reconversion . je ne dis pas ça pour te decourager mais le permis pl/spl fait parti des plus dur surtout aujourd'hui ou on ne parle que d'eco conduite et de norme anti pollution ! avec ce titre pro je me suis quasiment retrouvé sur les bancs de l'ecole .... s'il y a des choses pas tres claire n'hésite pas

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Damien effectivement après je suis allé jouer ) Gr a donf, oui je l'aime ce trol Corsagne, oui ça détend ça fait du bien de sortir du goudron !!