christrol33
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Merci Ce qui est super c est qu on trouve facilement toutes les pieces a prix abordable sauf peut etre les jantes , si on doit changer les deux sa pique un peu !!
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hello la derniere qu'un copain m'a donné car elle dormait dans son garage yamaha 125 rdx de 79 (photo piqué sur le net car pas encore prise en photo ) apres 10 ans de someil un bon nettoyage de carbu ( jamais vu une horreure pareil tout bouché de partout par la vielle huile !!!!!!) et 3 coup de kick et c'est reparti et voici ma petite resto solex 3800 refait a neuf de chez neuf me manque a refaire la deco du bidon par un un autocollant solexine et je crois qu'il serra pas mal
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pour les 10% je sais , attendre avril je sais pas j'aurai soufflé les bougies avant sans faire de pub je commande régulièrement sur euro4x4 et j'ai toujours été bien servi , rapidité, qualité, prix ..... après comme dit c'est comme tout on regarde, on compare ....
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c'est plutot de bon retour le pere noel vient de passer mais mon anniv approche
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hello tout le monde , je souhaiterais investir dans un tmax 160l pour des raisons de budjet/performences.... est-ce du matos qui tient la route sachant que son utilisation serrait de regonfler mes 4 roues apres une sortie TT sans etre enmerd.. par une coupure thermique qui interviendrait trop tot , eventuellement le coupler a une reserve d'air , mais chose sur il serra en fixe dans le patrol . sur mon ancien toy j'avais installé un compresseur de clim : ultra performent et endurant !( de memoire 1min30s pour gonfler mes 33/12.5/15 de 0 a 2.5 bar) mais sur le patrol je viens d'installer la clim alors plus trop la place du coup , c'est pour sa que je cherche un bon compromis ....merci a vous
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hello si tu as un glissement limité en principe oui, mais as tu verifié comme indiqué si tu avais la capsule sur le pont arriere ou encore le systeme de commande par electrovanne juste en dessous du par brise dans le compartiment moteur coté conducteur ?? -
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En fait avec cet modif meme si je trouve que cela manque un peu de sonorité le patrol est plus vif reprend mieux en bas regime et la poussée est plus franche a 2000tr/min et puis on entend bien le turbo
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