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bon apres je ne sais ce que veut faire notre ami alumet mais si tu trouve que les bfg sont limites alors c'est que tu dois faire vraiment du tt tres hard...tu fais partie des ouf de ce site
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900*16 meilleur dans le domaine de la boue mais moi avec mes ancien 700*16 sur du terrain rocailleux j'ai sorti (pourtant je ne suis pas un doué du volant) un gars avec des mud max (pourtant considéré comme tres bon pneus)monstrueux et un patrol, mais une souche d'arbre de 25cm il n'arrivait pas a sortir...A mon avis la taille du pneus ainsi que sa forme font beaucoup, mais c'est surtout celui qui tient le volant qui fait l'enorme différence...suffit de connaitre ces limites et surtout celles de son véhicule...
bah depuis le temps que l'on se croise sur ce forum et que nous voulions nous voir, cela m'a fait plaisir de te rencontrer, j'espere que tu en sera pour notre prochaine sortie. (c'est moi qui vous la concocte et le tout aux petits oignons)
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moi aussi j'ai la meme impression , mais bon on m'a dit que dans la boue il valait mieux des gros boudins (je ne suis pas convaincu).
moi pour les roues tt je mets du 235*85*16 suffit amplement pour ce que je fais, et pour la route je tourne en 31.10.5 15 pour le fun
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moi, c'est simple, dans les cotes l'à ou je tournais a 1900 je tourne a 2000 maintenant, pour la sonorité en effet c'est vraiment sympathique, mais par exemple je n'ai pas le meme bruit que vladruss, donc suivant comme tu fais ta modif, il n'y a pas tout a fait les meme raisonnances.
je te parle pour le 60, mais pour le td6 ca doit etre les memes criteres
bon ben voila, j'ai squatté l'ordi du bof pour mettre les tofs
la cascade
et le film
http://www.video-perso.com/item/PXE2GbeQ
bon il est vrai que je n'ai pas les autres car mon c** de neveu (celui qui etait derriere l'objectif dormait a moitié (trop dure de se le ver a 6h00) pfffuit ces jeunes
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