morin
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Il ne faut pas tirer comme un fou, il suffit de tapoter le volant vers soi avec la paume de la main a différent endroits du volant puis par miracle il vient tous seul et sans forcer
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moi j'hesite entre les semis baquet et les baquets, car j'ai le siege chauffeur en bonne etat exterieur( pas déchiré ni taché) mais il est affaissé par l'ancien proprio mais par mes fesses aussi. J'aimerais gardé le confort en ayant une meilleur tenue... (compliqué le mec!!!)
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Ah ouais , c'est hyper pratique, j'ai fais le tri dès que je l'ai vu, car j'en ai marre que quand je rentre chez moi ma femme m'eng parce qu'il presque 100 messages à lirevenant du site, meme si des fois je m'éclate de relir nos bétises Bien comme système
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Et puis on enlève les roue et on mets des chenilles
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Pourquoi je ne suis pas un bon en méca :2 (25): qu'est ce c'est bô
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moi je croyais que l'on changeait les rapport dès que le capot se déforme
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Greg tu a double amortos ? c'est un véhicule de compète, non?
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tuas une épillation gratuite
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Alors la je ne suis pas d'accord chez citron il y a aussi la méhari top du top mais niveau assise c'est un peu limite
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Mais qu'est ce que tu dis, on peut le faire avec une bonne paire de ciseaux
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mon beauf les as sur un toy avec abs et il en ai tres content, pourtant on habite en montagne, et il y a toutes les conditions, pluie, neige, verglas, soleil moi j'ai des bridge a part dans la boue le reste cela passe avec du confort (pas d'abs et un utilité sur route + que tt)
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c'est ca qu'il me faut
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l'intérieur du mien est pas mal sauf les sieges sont tous affessés et leurs systemes de réglage et tout fragile, pour passer a l'arriere il faut etre mince et petit
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la plus part des 4*4 sont monté en bfg donc facile à voir, pour les bridges c'est un peu moins répendu, pour les prix sont quasiment identiques, pour l'usure aussi, maintenant pour les dessins il te suffit de te rendre chez N*rteau ou feu rouge pour les voir...
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Tout a fait sauf dans la boue, mais dans la neige ils sont meilleurs leur dessin est plus approprié.
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moi j'ai les bridg A/t et c'est caca sur les terrains glissants mais sur route c'est pas mal J'ai eu les Bf sur le 260 c'etait un peu plus tape derriere (amorto différent aussi) sur route, en terrain glissant passait largement mieux.
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Sur mon troll court de 90 je suis monté en bridge a t en 15 "sur neige aucun prob jusqu'a 30cm après cela devient chaud, seul hic sur la glace et sur la boue = zero tenue de route
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T'avais besoin d'un masque rajeunissant? Tu as rapporté des concombres?
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