Non... Le TD6 n'a existé qu'entre 1998 et 2000 !
Et "l'ancienne face" n'existe plus non plus depuis 2003...
Donc le Patrol qu'on veut te vendre n'est certainement pas de 2005 !
Donc arnaque.
Donc laisse tomber.....
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8 ans... ça ne nous rajeunit pas, tout ça !
Un grand merci pour ta fidélité, et surtout pour ta gestion des anniversaires sur le site...
C'est bien volontiers que je trinque avec toi à cette occasion, en attendant la prochaine tournée moins virtuelle !
Si c'est pour utiliser sur route, tu peux tout de suite laisser tomber...
Après, je ne suis pas sûr que le 4.2L atmo soit plus performant que le 3.0L Di !
Mécaniquement, c'est très certainement réalisable, mais est-ce que ça vaut le coup ?
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Nous avons déjà répondu à plusieurs reprises à ces questions ! Il faut aussi chercher un peu : des topics similaires au tien "60 ou 61 ?" il y en a déjà au moins une bonne dizaine...
De l'électronique, il y en a aujourd'hui dans tous les véhicules, et même si "ça fait peur" il faut bien faire avec !
Mais maintenant si ça te taraude à ce point-là, reste sur le 60.......
C'est pareil entre le Y61 et le Y61...
Désolé, Pierre...
Effectivement, pas de grosse différence mécanique entre les 2, et chaque modèle a ses qualités et ses défauts !
A lire : http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/8171-avant-d-acheter-un-troll-evolution.html
Mais un Patrol reste un Patrol, une référence...
Bien sûr que non ! C'est toléré uniquement comme "phare de travail"...
Déjà que les ampoules de 100W sont interdites, tu imagines bien qu'avec 300W tu es hors normes !
Trop dangereux pour ceux qui viennent en face et seraient totalement aveuglés....
Oui et non... Quand tu passes en 4 roues motrices, il faut avoir 4 roues du même diamètre et du même profil (pour avoir le même développement et la même adhérence) !
Par contre, si il est fortement conseillé d'avoir les mêmes pneus sur chaque essieu, dans la pratique et légalement rien ne t'empêche d'avoir une marque différente devant et derrière...
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