gr-55
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Et tu appelles ça en très bon état ? Après, tout dépend de tes compétences en méca, comme je te l'ai déjà dit...
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Les amortisseurs de 61 seront parfaits... ils te feront une petite rehausse et seront plus durs ! Va voir ça à la rubrique mise en lien par Titi24...
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C'est sympa, ta proposition, mais il fallait effectivement lui faire en MP, ou au moins à la suite de la discussion d'origine.....
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Du coup, je veux bien laisser le reste et partager ça avec Pierre ! Bon Dimanche à tous...
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Tu t'appelles Jeff ? Moi non plus... Du coup je n'ai pas compris non plus !
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Il ne gèle plus et toute la neige a fondu... Bon week-end à tous !
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Merci de rester correct dans les propos, de poser les questions dans les bonnes rubriques, et d'effectuer une recherche avant de le faire !
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Belle récompense après des travaux d'entretien bien réalisés... Bravo et félicitations !
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L'âge du Troll, c'est un peu comme son kilométrage... Certaines évolutions, comme le radiateur d'huile ou la vanne EGR, par exemple, ont pu apparaître plus tôt dans certains pays comme l'Allemagne ou l'Espagne, ou alors ont pu être rajoutés par un des précédents propriétaires. Ne pas oublier qu'un Patrol de 20 ans et plusieurs centaines de milliers de kilomètres ne sera plus forcément d'origine ! C'est presque même certain qu'il aura été modifié... Ce qu'il faut regarder, c'est ce qu'il a ou pas comme équipement, si les papiers sont en règle, si son historique est connu, dans quel état il se trouve, comment son moteur tourne et comment la transmission se comporte. Une fois que tu auras vu tout ça, ce sera à toi de te faire ton idée, si il rentre ou pas dans ton budget, etc...
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Sympa l'apéro, merci ! Mais ça manque de liquide pour faire descendre tout ça....
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Le kilométrage n'est pas un critère important pour ce genre de véhicule ! Un 60 qui aurait "seulement" 100.000 kms mais qui n'aurait fait que de l'autoroute pied au plancher avec une remorque de 2 tonnes (ou alors que de la ville !), sera plus fatigué qu'un autre avec 2 fois plus de kilomètres réalisés dans des conditions normales, avec un usage mixte route / chemins, par quelqu'un qui a entretenu et respecté la mécanique...
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Tant qu'à faire, choisir un modèle d'après 1994 pour avoir le radiateur d'huile supplémentaire qui améliore le refroidissement des cylindres du fond !
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Acheter un véhicule en ayant dans l'idée de changer le moteur mais sans savoir par quoi..... voilà une démarche peu rationnelle ! Changer le moteur, OK, mais après il faut changer les supports moteur, la boîte de vitesse et la boîte de transfert, l'embrayage, et tout un tas de trucs périphériques qui rendent la chose complexe. Donc, soit tu cherches directement un autre véhicule avec un moteur qui te convient (un 3.3L TD, par exemple), soit tu es très doué en méca, tu es capable de monter un V8 ou un 6 cylindres BMW dedans, et dans ce cas tu n'as pas besoin de notre aide...
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Salut tout le monde ! Bonne journée à vous...
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Salut les gazelles et gazous ! Je vous souhaite un très bon jour de l'an... Et merci à Hervé pour ce premier petit déjeuner de 2015 !
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A 2H30 du matin... tu m'étonnes !
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Dis-donc, ça pète bien ton truc !
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Bonne année et bonne santé !
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Meilleurs vœux, et bonne année à tous !
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Merci, Jeff ! Bon réveillon, sur place ou alors avec modération...... Santé à tous !!!
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Sympa, oui, mais très exposés aux chocs ! C'est ta barre de leds qui fait office de pare-chocs... -
Tu es sûr, Pierre ? Parce que 1,25m de large sur du 15" et à 180€ le pneu, cela me paraît bizarre......
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Oui, une brouette d'actions ... Je pense devenir partenaire associé bientôt, ça te dérange ?