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Et techniquement, il vont faire comment pour "différencier" ? ....
Encore un additif, comme le rouge dans l'agricole ? Donc des cuves et des pompes supplémentaires à installer dans toutes les stations-services ! Qui payera ça ?
Ou une ristourne de taxes... mais qui obligera les routiers à faire tout de même l'avance et demander le dégrèvement ! Pas évident qu'ils acceptent...
A voir... je suis sceptique !
- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -
Ah ! On vient de se croiser avec la même idée..........
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Le comparer avec GR 2.8 L (et non 2.6 L) ? Ce sont 2 modèles bien différents, effectivement...
Le 260 est un utilitaire à la base : suspensions à lames, équipement rudimentaire, mais robuste et avec un très bon moteur de tracteur !
Le GR est plus typé raid, comme son appellation l'indique (Grand Raid) : plus confortable et mieux équipé, très robuste également, moteur moins coupleux mais plus "moderne"...
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Tout ce qu'on a est ici : http://patrol-gr.net/la-pratique-du-4x4/31968-liste-des-road-book-parus-dans-la-presse-4x4.html
Pour le reste, il est illégal de copier un road-book protégé par copyright...