Et vérifier le fonctionnement des moyeux...
S'ils n'ont jamais été actionnés, la graisse a peut-être vieilli et l'ensemble peut être grippé !
A voir ici :
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Salut et bienvenue...
Je te conseille de poser tes questions techniques dans les forums techniques !
Pour le turbo, si c'est celui d'un 61TD6 tu ne gagneras pas grand chose. Si c'est celui d'un 61 3.0L, il faut prévoir aussi la commande des aubes du turbo !
Pour le pont avant, tout est là : Tags - Trucs Y60 - Différentiel à glissement limité
Pour le pont, ce n'est pas compliqué de savoir :
- si tu as le bouton "diff lock" au tableau de bord, ton pont est à blocage de différentiel,
- si tu n'as pas ce bouton, c'est que tu as un différentiel à glissement limité.
Tout le reste (type d'huile, compte-tour, lève-vitre) se trouve facilement avec la recherche, puisque tous ces cas ont déjà été abordés...
Tant que les mentions qui figurent sur la plaque sont les bonnes et que toutes celles qui sont obligatoires y figurent, je ne vois pas ce qu'on pourrait trouver à te reprocher...