Si c'est le dernier modèle de 3.0L qui a équipé les 61 à partir de 2007, c'est le même que le 3.0L Di depuis 2000 mais avec une injection par rampe commune !
La question nous a déjà été posée : http://www.patrol-gr.net/chauffe-culasse/56274-y61-3-0-difference-culasse-mascott-et-patrol.html
J'avais mis la fiche technique sur ce topic : http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/45783-partir-de-quand-les-commun-rail.html
Quelles infos cherches-tu ? ...
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En effet, à ce point-là de la "négociation", je pense que Nissan n'ira pas plus loin !
Si le seul moyen d'obtenir d'avantage c'est un procès long et coûteux, je crois que le choix est vite fait....
Si cet arrangement te convient...
Pour ma part, je pense que c'est raisonnable !
Avec une action en justice, tu vas peut-être récupérer un peu plus (et encore, sans certitude), mais tu pars pour 2 ou 3 ans de procédure.
Et pendant ce temps là, ton véhicule sera toujours immobilisé...
Alors, à toi de voir, mais moi je sais ce que je ferai !
Salut et bienvenue...
Pour la périodicité de l'entretien, tout est là : http://www.patrol-gr.net/l-atelier-du-patrol/27128-entretien-patrol-y61-3-0-periodicite.html
En touriste, ça le fait encore....
Pour y vivre, c'est toujours différent !
Et pour ce qui est de faire des "crochets", quand j'y vais c'est toujours un planning très serré : déjà 8H de route aller-retour, ça fait beaucoup sur un week-end...
Mais merci quand même !
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