gr-55
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Du 15 sur un 61, ça n'existe pas... du 16 ou du 17, oui, mais avec du 15 il faudrait un pneu beaucoup trop haut de flanc !
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J'espère au moins que ce n'est pas le Toy qui a fini premier du trial... ce serait un peu la honte !
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Pas gagné : il n'a pas donné le millésime de la Passat !
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Sauf dans le quart Nord-Est, bien sûr..... Bonne fin de semaine à toutes et à tous !
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Heureusement que c'est une femme qui l'a dit ! Sinon...
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Un 61 de 1996 ? Soit c'est un 61 d'après 1998, soit c'est un 60... Sois quand même le bienvenu, vu que c'est un Patrol de toute façon !
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A tes 5000 !
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Quand on peut, c'est mieux....
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C'est aussi mon point de vue...
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Si tu ne roules qu'en 2 roues motrices et/ou en 4 roues motrices uniquement sur terrain gras ou glissant (boue, neige...), cela n'a guère d'importance... Mais s'il t'arrive de rouler en 4RM sur route sèche ou juste mouillée (ce qui est de toute façon déconseillé), pour tracter par exemple, c'est à proscrire !
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roulement étanche, double rangée de billes à contact oblique / d : 35 mm / D : 55 mm / Ep : 20 mm / japan NSK 35BD219DUK Tout est là : http://www.patrol-gr.net/l-atelier-du-patrol/9055-les-roulements-spi-des-troll.html
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Et tu vas repartir avec un coup dans le nez...
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Avec moi, toujours... Pour mémoire, le code chez Euro4x4 est "PGR10" !
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Je cherche désespérément la version V12....
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Merci à toi pour ce splendide reportage.... c'est un régal !
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Rien que le prix du litre d'huile peut faire énormément varier ta facture..... Après, c'est le coût horaire qui doit changer, puisque comme dit Pierre les durées sont forfaitaires !
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D'ailleurs il me semble qu'on dit "faire une entrée" dans l'Oise ... parce que la sortie est toujours bien plus aléatoire !
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Une pub pour le 3.3L avait peu de chances d'être récente... !
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Salut tout le monde, et bonne journée ! Optimiste, mais trouillard... Il n'a toujours pas envoyé sa photo à Piersophie !
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Après ce qu'on vient de dire, Luc va le mettre aux enchères sur E-bay ! Et si en plus c'est celui du chef... Tu ne l'as pas lavé, j'espère ?
