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Ca se fait sans problème, "à la volée"...
D'ailleurs c'est expliqué dans le manuel du conducteur du 61 3.0L !
Aucun soucis ! Je le faisais fréquemment lorsque je passais de portions de route enneigée à des portions déneigées...
C'est sûr, sur l'autoroute c'est beaucoup mieux...
Il ne risque pas de tomber sur un poids-lourd à 110 sur la voie de gauche en train de doubler de doubler un papy à 90...
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si tu veux...
C'est pour ça que je comprends bien la préférence de certains pour les "anciens" moteurs, dans lesquels on peut encore intervenir soi-même !
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tu as dû l'essayer à l'arrêt et sur le papier...
La différence de couple en TT est très sensible ! Et si tu peux pousser ton TD6 artificiellement à 150CV, tu peux aussi pousser le 3.0L à plus de 180CV...
Je ne sais pas, mais à partir du moment où ta passion (ou ton délire) fait que tu mets en danger la vie de personnes innocentes, j'appelle ça de la connerie pure et simple...
C'est bon, tu as trouvé !
On a déjà un peu parlé de ce type de carburant ici :
http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=40868&highlight=carburant
Ils n'apprécient pas trop le coût du mandataire, en général...
Si tu leur dit ça ils se fâchent car tout le monde sait qu'ils ne pourront jamais s'aligner... et après ils te disent que tu n'as qu'à l'acheter là si ça te chante, mais qu'ils t'attendront de pied ferme pour les révisions !
Bonjour l'ambiance !
Tout dépend si tu veux une motorisation moderne ou si tu préfères les engins archaïques d'il y a 10 ans...
Ceci n'a rien de péjoratif, c'est une question de goût à laquelle toi seul peut répondre !