Joli !
Mais dommage de le riveter, si tu dois démonter pour nettoyer en dessous !
Quelques vis Parker feraient le même effet, et cela resterait amovible...
Sauf erreur de ma part, sur le 60 la pression du turbo est de l'ordre de 0,8 ou 0,9 bars...
Donc ton mano va être rapidement bloqué au taquet, et tu n'auras aucune surveillance de la pression haute atteinte !
Autrement dit, il ne va pas servir à grand chose...
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J'ai vu aussi... il y a même une photo de la "rampe commune"...
Par contre sur le site Nissan... rien n'indique cette modif !!!
Les finitions ont encore changé d'appellation (les "sport", "confort" et "élégance" deviennent XE, LE, SE)... on ne va plus s'y retrouver !
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Pierre nous avait déjà trouvé un article intéressant ici :
http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=37485
Ils disent que "le volume la boîte à air devrait faire 10 fois la cylindrée du moteur", soit 30 litres environ !
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Lu dans l'éditorial du magazine auto-moto (je cite de mémoire) :
Les magnats du pétrole sont en train d'investir des milliards pour équiper le golfe persique d'industries et de transports en commun fonctionnant avec des énergies alternatives...
Pas du tout par soucis d'écologie, mais simplement parce qu'ils estiment que dans pas longtemps le pétrole coûtera tellement cher qu'ils auront tout intérêt à le vendre plutôt qu'à le consommer !!!
Ca promet ! Le jour où ils n'en auront plus besoin et qu'à l'inverse nous, pauvres européens, serons obligé de leur acheter........
A mon avis, il faudrait un peu plus qu'un "grenelle" pour enrayer ce processus...
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faudrait qu'il vienne au rassemblement !
Moi ce qui m'épate c'est qu'il est immatriculé...
J'aimerais voir la tête du contrôleur quand il l'amène au CT !
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Les vitres teintées ne suffisent pas...
cela atténue un peu mais c'est tout (c'est surtout efficace contre la luminosité, pas la chaleur)
il faudrait des vitres "athermiques", et encore...