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Il y a ça aussi :
http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?p=403075
http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=37662
Celui de renaud http://www.passion-offroad.com/preparation.htm
Celui de jeff http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=7725
et bien d'autres grâce à la fonction "chercher"
Il y a ça qui traîne... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=42477
Contacte patrol57 si tu veux, mais comme le dit la malice, ça dépend aussi de ton treuil !!!
Pas forcément... effectivement sur certaines finitions ou modèles, c'était tôle ou alu en option !
Tu n'as pas intérêt pour une bricole pareille (vu le prix d'une jante alu d'occase !)
Garde ton énergie pour négocier des points plus importants (travaux mécaniques ou de carrosserie....)
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Je n'en ai plus sur moi et pierre grosjean a un BVA...
Il faut attendre une autre âme charitable !
Sinon, c'est bien précisé dans les caractéristiques techniques...
patrol_419.pdf
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Enfin, si, mais il faut comparer le PTR avec le PTC, ce qui donne bien 2T500 avec ta carte grise de BVA...
Si tu prends la carte grise d'un "boîte manuelle", la différence est de 3T500...
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Le 3.0L est plus adapté pour tracter "lourd" !
Le 2.8L est plus fragile (culasse) s'il est sollicité longtemps à haut régime (autoroute, par exemple...) et possède moins de couple !
Effectivement, c'est la solution la plus séduisante...
Malheureusement, je n'en ai jamais vu avec une capacité de traction suffisante pour nos sumos !
Et si ça existe, leur poids (et leur prix) doit être assez dissuasif !
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Le 8.50 x 15 donne 22 cm de large et 74 de diamètre sur http://www.sahariens.info/spip_sahara/IMG/swf/pneus2.swf
Pas trouvé le 8.40, mais ça doit être très proche !
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