gr-55
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C'est trop scientifique pour nos détracteurs... mais oh combien intéressant ! merci à l'auteur de l'article, et à toi de nous l'avoir fait découvrir !
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A ce prix là je te vends le mien d'octobre 2003 et 76.500 kms !
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Ce sont les normes antipollutions que les constructeurs doivent respecter sur leurs véhicules neufs... Elles ne sont pas rétroactives (heureusement), mais à chaque fois qu'on change d'un niveau, le CT se durcit un peu plus aussi...
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3 ans après la naissance de ce topik, c' est toujours pas gagné! ...mais comment celà se fait-il ce donc tiens-tiens? 85 votes pour 4000 inscrits... Ca veut simplement dire que les 3915 autres sont des possesseurs de 60 qui n'osent avouer qu'ils rêvent d'un 61 !
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tu peux dire que tu es un homme mort !!!
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Tu peux... mais ce n'est pas autorisé ! Tout simplement parce que la roue de secours cache le feu latéral arrière droit sous certains angles ! Donc cligno, veilleuse et stop dans le feu du bas pour être vus en permanence...
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Ne pavoise pas trop vite : c'est quand même vrai qu'en termes de rejet de CO2 les trolls ne sont pas très bons ! Même le 61 vendu aujourd'hui rejette 288g de CO2 / km (ce qui en fait un des véhicules les plus polluants), et le moteur n'est encore qu'aux normes Euro3 alors que les normes Euro5 vont bientôt s'appliquer !!!
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c'est vrai que le tien n'est pas en tuyau de chiottes !
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Le trou, il est derrière le cache... Un différentiel oui, un blocage non !
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Je crois qu'ils en vendent chez "hobbycar"... C'est l'un des partenaires du site (voir rubrique "liens"), donc remise possible ! Par contre, il faut savoir de plus que tu ne peux "légalement" pas supprimer complètement les feux du bas...
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Elles sont belles, ces tofs ! Mais tu vas nous les mettre au compte-goutte ? On veut tout et tout de suite ! -
Vu le nombre de trolls à vendre, tu dois même pouvoir le baisser de 1000 ! Maintenant, si c'est celui-là que tu veux et tout de suite !
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Dans ce forum, il y a déjà plein d'infos... 1 exemple ici : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=22407
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Le trou béant en bas à gauche de la console centrale... c'est là que se trouve normalement la commande de blocage de différentiel ! Quand à la commande de barre stabilisatrice, elle est à gauche du volant et on ne voit pas sur la photo si elle y est !
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Si tu fais pas mal d'autoroute, le 3.0 L sans hésiter... J'avais oublié ceci : en option uniquement... donc peut-être que oui, peut-être que non !
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Je savais qu'il fallait que je me dépèche avant que tu interviennes !
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1 partout !
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Pour la différence entre les moteurs, si tu lis ceci tu seras convaincu : http://www.patrol-gr.net/caracteristique1.php L'entretien (vidange) se fait théoriquement tous les 15000 kms sur le 3.0 L Di... Mais ils y a aussi des graissages à faire (transmission) et des révisions plus poussées tous les 30000... Vérifie que tout a été fait ! Normalement, fin 2001, il n'y a plus eu de problèmes de casse moteur : à condition que le véhicule ne soit pas resté 6 mois en stock, il ne devrait pas être concerné... Pour le problème éventuel de pignon de 5ème vitesse, cela aurait été résolu à partir du numéro de série 100000 (à vérifier)... voilà ma petite contribution !